长春工业大学

研究团队聚焦界面结合这一核心科学问题，通过揭示界面结构与减摩-耐磨性能的本征关系，创新开发出鳞片石墨-铜机械互锁结构和蠕虫状石墨烯铜复合技术，攻克了传统材料摩擦系数不稳定、耐磨性不足的难题。他们研发的铜基摩擦材料已成功应用于高铁刹车片，其摩擦稳定性显著提升，相较于外国进口刹车片，各项性能也均满足指标，但是价格仅是进口刹车片的一半，极大降低了使用成本。

长春工业大学张龙教授以“石墨烯基纳米流体的减膜及光热效应”为主题，介绍了金属加工切削液应用背景、石墨烯基纳米流体切削液的制备及性能、石墨烯基纳米流体的光热转化性能等内容。

协同创新中心的建设，意味着长春工业大学将以北京石墨烯研究院为牵引，结合吉林省产业发展布局和地方资源优势，通过新时代的“研发代工”模式体制激发出广大科技人员的无限创造活力，实现跨越式发展，为我校教学科研发展助力。