铅酸电池

“雅迪是石墨烯技术的先驱者和全球领导者之一。”安德烈·海姆对雅迪电动车的市场地位给予高度认可。同时，他不吝赞美之词地肯定雅迪在石墨烯电池方面的贡献。他认为，雅迪首创的TTFAR石墨烯3代电池，“大大改善了铅酸电池的性能，石墨烯的使用，使电池有更长的使用寿命、更快的充电速度，以及在极端寒冷条件下更稳定的充电和放电周期。”

就目前国内的石墨烯电池来说，提出石墨烯的概念只是一个噱头，甚至严格来说不能叫石墨烯，其实本质上还是铅酸电池，是在铅酸电池基础上添加了石墨粉，使得电池具备优良的耐热性，耐蚀性，导电性能也得到了提高，从而让电池的耐用性得到了很好的提升。可以说，石墨烯电池是铅酸电池的加强版。

雅迪72V 38AH TTFAR石墨烯3代电池将石墨烯用在浆液和极板上，既能够有效地增强电池的导电性以及电池的使用寿命，使电池的循环次数更高，也可以支持更大电流的充电，达到快速充电的效果。在电池寿命方面，雅迪推出的72V 38AH TTFAR石墨烯3代电池采用了石墨烯超级导电浆材料。它的导电能力强，传热快，可以支持20A的大电流充放电。同时，由于石墨烯重构了电池电极的微观结构，使其反复充放电的可逆性更好，让它的电池循环能够达到1000次以上，使用寿命是普通电池的3倍以上。

小雷参考其他店家发现，他们的裸车售价仅仅为1500元左右，若是选择配电版本，售价则出现了较高的提升，比如说搭配20A铅酸电池，售价来到了2280元；搭配22A石墨烯电池版本，售价提升至2480元，如果用上成本更高的锂电，那么售价将突破3000元，搭配大容量锂电，整车售价将提升至7000元。