苑嗣俊

研究团队聚焦界面结合这一核心科学问题，通过揭示界面结构与减摩-耐磨性能的本征关系，创新开发出鳞片石墨-铜机械互锁结构和蠕虫状石墨烯铜复合技术，攻克了传统材料摩擦系数不稳定、耐磨性不足的难题。他们研发的铜基摩擦材料已成功应用于高铁刹车片，其摩擦稳定性显著提升，相较于外国进口刹车片，各项性能也均满足指标，但是价格仅是进口刹车片的一半，极大降低了使用成本。