欧阳晓平
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聚焦新质生产力 共谋新型储能产业发展
欧阳晓平以《超高能量密度锂电池关键技术与重力储能》为题,详细介绍了其团队在高性能富锂锰基正极材料、高性能锂合金金属负极探索、低膨胀高首效硅负极材料、石墨烯涂覆隔膜改性方面的探索以及研究成果。
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湘潭大学《AM》:氟化石墨烯纳米片的表面工程使超快锂/钠/钾原电池成为可能
我们对氟化石墨烯纳米片进行了一种有效的表面工程策略,该策略结合表面脱氟和氮掺杂来构建具有控制厚度的纳米级导电层,以增强电子和离子电导率。这些特性展示了一种通过表面工程实现超高功率密度而不降低氟含量和能量密度的策略,并为开发先进的超快Li/Na/K一次电池指明了道路。
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科研“国家队”有多强?落户上海的院士专家成果转化中心展示给你看
欧阳晓平院士团队成员周维介绍说,此次在成果展上展出的“千里马”汽车,是一辆能在实际路面续航超1000公里的SUV纯电动汽车,运用了基于石墨烯材料的镁动力电池,突破了高性能电动汽车整车设计技术、特种电池材料制备技术、自适应AI电控技术等核心关键技术难题。
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这一平台缘何吸引200位院士专家重量级成果
在大部分纯电车续航里程不超过500公里的当下,“千里马”之所以能日行千里,核心是原创的“石墨烯+镁铝电池”技术体系。据介绍,这类电池的能量密度达到每升600瓦时,比常规锂电池高30%到40%,这就意味着,同样的车体空间可以部署更大的电池,提供更长的续航。除了与储能相关的新材料等技术之外,“千里马”还在整车设计方案、自适应电控系统等方面拥有绝活,从而在整体上实现对其他技术的超越。
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欧阳晓平院士来本征方程公司考察交流
2020年11月13日,中国工程院院士欧阳晓平来本征方程公司进行考察交流。刘剑洪董事长陪同欧阳晓平院士参观了公司的负极生产车间,参观过程中,欧阳晓平院士对车间管理和生产工艺提出了许多具有建设性的指导意见。
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出席科博会主论坛 欧阳晓平院士:颠覆性技术助推科研弯道超车
欧阳晓平举了石墨烯制取技术的创新。石墨烯具备优良的性能,超出了一般材料的性质,但制取石墨烯材料的六种传统方法成本都比较高,而我们创新采用液态低聚物单原子层石墨烯合成技术,通过液态低聚物的方式可以制造单原子石墨烯,而且单原子层没有缺陷,使得石墨烯性能更优,成本更低,为大规模应用开辟了道路。