广汽

1月17日，广汽埃安古惠南总经理在中国电动汽车百人会论坛（2021）表示，广汽埃安将通过石墨烯基电池超级快充技术和硅负极电池1000km续航，解决续航顾虑，年内可实现逐步量产，希望大家不要把技术突破和商业推广混为一谈，要看到中国车企在技术上的引领优势，广汽埃安一直在做引领行业发展的事。（贝壳财经）

公开资料显示，石墨烯材料具有质量轻、高强度、超强导电性等性能，被看作是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。前瞻产业研究院报告指出，目前中国石墨烯行业正处于市场导入期，产品尚未成熟，行业利润率较低，但市场增长率较高。预计石墨烯产业2021年进入快速成长期，市场规模可达200亿元，2025年有望达到1000亿元，占世界市场规模超过一半。

广汽集团在互动平台表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，公司预计今年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。

广汽集团在互动平台表示，2020年9月7日，广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册。该公司将逐步开拓其在超级快充电池、超级电容器、车身轻量化、燃料电池等领域地应用。目前广州巨湾技研有限公司的石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。

5月13日，某动力电池头部企业工程师在接受新京报记者采访时直言，关于广汽这款石墨烯材料“超级快充电池”仍有许多待解的问题，比如除了充电效率，其续航里程如何；使用寿命衰减如何；安全性如何保证；成本核算等。

5月13日，一位从事材料研究的业内人士向新京报记者透露，现在一般研究的“石墨烯电池”，是指的石墨烯材料应用于电池负极，电池中仍以锂离子迁移、脱嵌或化合实现电化学能量的储存和释放，严格意义上业内并没有“石墨烯电池”的说法。