广汽集团

到底石墨烯电池是否靠谱，引来广泛讨论。有观点认为，理论上石墨烯能够提高充放电速率，但实际应用效果有待验证。另有观点认为根本不存在真正的石墨烯电池，所谓的“石墨烯电池”只是广汽集团制造的“噱头”。

广汽埃安方面此前曾表示：“利用石墨烯出色的导电性能，我们将其添加到锂电池的正极材料中，使纯电动车的充电速度成倍提升。”有观点认为，广汽集团石墨烯快充电池中的石墨烯，扮演的或是添加剂的角色，该电池能否使车辆实现1000km续航有待验证。

公开资料显示，石墨烯材料具有质量轻、高强度、超强导电性等性能，被看作是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。前瞻产业研究院报告指出，目前中国石墨烯行业正处于市场导入期，产品尚未成熟，行业利润率较低，但市场增长率较高。预计石墨烯产业2021年进入快速成长期，市场规模可达200亿元，2025年有望达到1000亿元，占世界市场规模超过一半。

广汽埃安发布官方海报称，搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%。此外，广汽埃安的石墨烯电池采用硅作为负极材料，搭载相关电池的车辆NEDC续航里程可达1000公里。如果按照多数人日均20公里以内的行驶里程来算，这款电池的推出，意味着硅负极电池将进入“月充时代”。

广汽集团旗下电动汽车品牌广汽埃安今日发布全新动力电池科技预告，称其石墨烯基超级快充电池8分钟可充满80%，硅负极电池可提供NEDC续航达1000公里，并称这一全新动力电池科技“即将量产搭载，不用等到明年”。

12月15日，广汽集团（601238）在上海证券交易所互动平台表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。后续将会根据项目进展发布相关信息。

广汽集团(601238)5月27日在互动平台表示,石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车,目前尚未进入正式实车测试阶段。

早在2014年,广汽集团就响应国家政策号召,开启了对石墨烯技术的研发。历经6年探索,逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯(3DG)材料的制备和应用技术。2019年11月,广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”正式对外公布。今年底,石墨烯电池量产研发工作终于从实验室走向实车,广汽新能源埃安车型将搭载相关技术成果,掀起新一轮“能源和技术革命”。