巨湾
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估值80亿!广汽杀出一匹“新能源快充独角兽”
“里程焦虑”、“补能焦虑”、“安全焦虑”一直是困扰新能源车的三大难题,而掌握话语权的却是上游产业链动力电池,迫于成本压力,不少车企开始两条腿走路,亲自下场布局电池领域。
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巨湾技研1亿元设立巨湾新能源 前者为广汽集团内部孵化企业
股权穿透显示,巨湾新能源是广州巨湾技研有限公司(下称“巨湾技研”)的全资子公司。公司官网介绍,巨湾技研成立于2020年9月,是广汽集团首家内部孵化的首家混合所有制高科技民营企业,专注于超级快充动力电池和新一代突破性储能器及其系统的研发、生产、销售和服务。
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广汽孵化、腾讯参投,催生动力电池新晋独角兽
目前,巨湾技研主要围绕石墨烯、继电器、三维结构、螺旋进料器、片状结构、采集点等技术领域进行专利布局,已公开专利申请12件,发明专利占比近60%。其中,市场价值较高专利包括“三维结构石墨烯及其碳源自模板催化热解制备方法”等。
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广州巨湾技研有限公司招聘「标准化主管」
2021年8月底,广汽埃安携手巨湾技研召开“超倍率电池技术发布会”,揭开双方合作的序幕。搭载巨湾技研电池技术及产品的AION车型进行了充电速度实测,以“充电5分钟,续航207公里”的成绩获得了世界纪录认证机构(WRCA)颁发的“最快的电动汽车充电技术”世界纪录认证。
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广汽集团:目前巨湾技研的3DG石墨烯主要还是应用于超级快充上,今后公司技术将研发技术广泛应用在电动汽车、3C、储能系统、超级快充站、工程服务等
有投资者向广汽集团(601238)提问, 请问老师,巨湾技研生产的石墨烯除了用于超级电容和石墨烯基锂电池,贵司无计划向石墨烯晶圆进军?目前,国际上已经将石墨烯定位下一代半导体材料,贵司就没想过朝这个方向转变?石墨烯的商用就没朝着新的方向发展?
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广汽集团:目前巨湾技研的3DG石墨烯主要还是应用于超级快充上
有投资者向广汽集团(601238)提问, 请问老师,巨湾技研的3DG石墨烯生产方法生产出来的石墨烯,除了用于导电剂之外,是否可以用于石墨烯晶圆的生产?因为其成本优于国内顶尖的研究机构,公司是否考虑购买晶圆生长设备,用于晶圆的生产?
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大东南:广汽集团不是与公司合作的石墨烯电池
有投资者在投资者互动平台提问:广汽集团广州巨湾技研有限公司的石墨烯基电池,是否是与贵公司合作的石墨烯电池?
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巨湾技研裴锋:石墨烯基电池基本上可以说永不起火
在AION V PLUS上市的前夕,第一电动网也对巨湾技研总经理裴锋和巨湾技研充电事业部高级总监彭文科进行了一次独家专访,在交流的过程中,二位也目前市场中的质疑和其下一步发展规划,做出了详细回答。
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充电5分钟续航200公里 广汽埃安超倍速电池技术和A480超充桩全球首发
为了解决这两大难题,广汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料;更为重要的是,为了寻找最佳配方,7年内进行了大量的材料配方和工艺设计验证,最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升,让锂离子迁移过程极大加速,从而实现超倍速充电。其中,作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。
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广汽集团:巨湾技研的石墨烯电池研发工作在持续进行中
广汽集团在互动平台表示,2020年9月7日,广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册。该公司将逐步开拓其在超级快充电池、超级电容器、车身轻量化、燃料电池等领域地应用。目前广州巨湾技研有限公司的石墨烯电池研发工作在持续进行中,预计今年底走向实车量产测试,最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。
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广汽集团参与投资新公司 推进石墨烯技术应用
黄向东于2004年加入广汽集团,担任集团总工程师,次年5月出任广汽集团副总经理。2016年,黄向东从广汽集团退休。在2019年,黄向东加盟恒大汽车,担任整车研究院院长。今年5月,有媒体称黄向东已从恒大汽车离职。
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推进石墨烯产业化应用,广汽集团技术创新公司巨湾技研成立
广州巨湾技研有限公司采用创新的体制机制和管理模式,由研发团队联合第三方战略合作伙伴,与广汽集团共同成立公司。广汽投资+员工持股的方式,希望通过内部孵化创新企业的方式,激发研发人才创新精神,培养未来的新型复合型人才,为广汽未来长期推动新业务新模式的创新发展打下人才基础。这也是广汽集团深化国有企业改革和长期内部体制机制优化的创新探索。