古惠南

但无论是2014年的Graphenano还是2021年的广汽，它们所谓的”石墨烯电池”，都是通过”核—壳”结构工艺实现石墨烯与硅的结合，以石墨烯作为新的硅基负极材料，部分替代原来完全以石墨为核心的碳基负极材料，以提升锂电池的整体容量和充电速度。

古惠南告诉澎湃新闻记者，石墨烯基电池和硅负极电池两者之间结合就可以实现快充的同时续航里程长。今年底就能做到8分钟充满80%同时续航还达1000公里。“但这些技术我们肯定会分阶段推广，不会在9月份就把全部技术推上去，全部推上去，那么成本大家也受不了。”

“我们要科技转型，要把科技作为核心业务。”古惠南透露，石墨烯团队正在计划成立一个产业化公司，广汽集团将部分持股。