轮胎
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青岛产“石墨烯导静电轮胎” 综合性能达到国际先进水平
鉴定会上,专家委员听取了企业有关研制工作汇报,查看了产品与测试现场,审查了相关技术资料,一致认为该技术解决了石墨烯材料在混炼中易飞扬、易聚集和难分散等技术难题,在现有工艺设备基础上,通过配方设计以及加工工艺调控,形成了石墨烯导静电轮胎生产线,该生产工艺稳定可靠、制造工艺装备先进,具备大批量生产能力。
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青岛市新技术“石墨烯导静电轮胎”通过科技成果鉴定
10月27日,由中国橡胶工业协会组织的“石墨烯导静电轮胎”产品鉴定会在山东青岛召开,经过专家委员会鉴定,认为青岛华高墨烯科技股份有限公司和青岛森麒麟轮胎股份有限公司合作生产的“石墨烯导静电轮胎”产品综合性能达到国际先进水平,同意该产品通过鉴定,并颁发了科技成果鉴定证书。
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青岛高新区新技术“石墨烯导静电轮胎”通过科技成果鉴定
石墨烯导静电轮胎实现了安全性、导静电功能和绿色环保的统一,不仅可以满足普通汽车对高性能的需求,还可以广泛的应用于易燃易爆品运输车、电子设备专用车、军警用特种车等,对电动汽车特别是无人驾驶车消除车体静电具有不可替代的优势。该产品技术成熟,应用前景广阔,能产生良好的社会效益和经济效益。
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石墨烯大会开幕 青岛造石墨烯航空轮胎首亮相
据介绍,该轮胎以现有TUBELESS航空轮胎结构为基础,利用石墨烯强大而宽泛的功能特性,以“改性石墨烯”取代现有航空轮胎导静电介质。此外,此款轮胎的强度、韧性、散热性、耐磨性、抗老化性等综合物性指标提高50%以上,能有效减少爆胎、提高使用寿命。与此同时,突出的抓地力,大大提高了飞机的地面操控性,特别是突出的湿地制动性能,能使飞机在雨雪天气起降有效减少侧滑,提高安全性。另外,该款产品试验充分、技术成熟、绿色环保,适用各种型号航空轮胎制备,利用现有生产设备无需大规模技术改造。
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青大石墨烯应用技术创新研究院院长刘敬权:以技术革命拥抱“黑金”时代
在记者采访当天,刘敬权的办公室里正陈列着两张极为特殊的薄膜,那是他的科研团队研发的一款超薄散热膜。目前国内的电子产品所使用的散热膜大多是人工石墨膜,厚度平均在25微米左右。而刘敬权团队的散热膜已经可以达到仅仅5微米的厚度,实现了技术上的飞跃,其导热、导电性能超过了正在使用的散热膜。
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骑向世界的「石墨烯」轮胎
Vittoria 公司一直生产高性能自行车轮胎,到目前为止,这家公司每年生产的 7 百万轮胎中,有 60 万轮胎是含有石墨烯的轮胎。他们赞助的自行车队在用上新的轮胎之后,更是在比赛中连连击败其他强敌。Campagne 说:「我们的轮胎有更好的抓地力、更快的速度、用得更久、安全性能也更佳。」
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森麒麟智能制造助跑轮胎行业 推进转型升级
在制造工艺和技术创新方面,森麒麟实现了多项行业记录突破:全球第一条石墨烯导静电轮胎、全球第一条四季全天候缺气保用轮胎等,以石墨烯导静电轮胎为例,森麒麟采用石墨烯与胶质复合改性制备技术,克服了现有的拖曳式汽车防静电技术和装备打火花、易磨短、易脱落、不能可靠导出车体静电等缺点,通过具有导静电功能的轮胎胎面接地,实现全时段、连续、可靠地导出车体静电。
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世界首条石墨烯导静电轮胎生产线即墨投产运行
10月31日,青岛森麒麟轮胎股份有限公司石墨烯导静电轮胎智能化生产线在即墨投产运行。据悉,此生产线是世界上第一条石墨烯导静电轮胎生产线,标志着石墨烯材料在轮胎行业首次实现了产业化。
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[互动]玲珑轮胎:石墨烯轮胎产品仍在研发阶段!
玲珑轮胎在投资者互动平台上表示,公司石墨烯轮胎产品仍在研发阶段。
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世界首条石墨烯导静电轮胎智能化生产线投产
不久前,全球首条石墨烯导静电轮胎智能化生产线在青岛森麒麟轮胎股份有限公司投产运行。这是世界上第一条石墨烯导静电轮胎生产线,标志着石墨烯材料在轮胎行业首次实现了产业化。
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玲珑轮胎:已着手石墨烯轮胎研发
对此,玲珑轮胎昨日回应:为了进一步推高公司的科研水平与实力,公司已经着手石墨烯轮胎的相关研究与开发,暂时不便透露具体细节,公司将会视具体情况履行披露义务。
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傲娇!世界首条石墨烯导静电轮胎在青下线
石墨烯的优异特性已经广为人知,而将石墨烯应用到汽车轮胎中则鲜有人知晓。近日,世界首条石墨烯导静电轮胎生产线——“森麒麟—华高墨烯”导静电轮胎智能化生产线在青岛正式投产运行,而世界首条石墨烯导静电轮胎也正式下线,标志着石墨烯材料在轮胎行业首次实现了产业化。
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森麒麟石墨烯导静电轮胎新品全球首发
2016中国国际石墨烯创新大会9月22日在中国青岛开幕,森麒麟—华高墨烯首条石墨烯导静电轮胎新品发布会于创新大会隆重举行,发布会现场展示了青岛森麒麟轮胎股份有限公司与青岛华高墨烯科技股份有限公司共同研制开发的石墨烯导静电轮胎新产品,吸引了众多专家、专业观众的关注。
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世界首条石墨烯导静电轮胎生产线在山东青岛投产运行
9月14日,世界首批石墨烯导静电轮胎在山东青岛“森麒麟—华高墨烯”导静电轮胎智能化生产线成功下线。