橡胶弹性体

辞职后仍担任公司副董事长、江苏长峰电缆有限公司董事长和常州中超石墨烯电力科技有限公司董事长职务。

公司自主研发的石墨烯轮胎重点实现以下两方面创新：一是对轮胎整体性能的提升，在保证轮胎高抗湿滑，高耐磨的基础上，还可兼顾低滚阻性能，打破性能不可兼顾的魔鬼三角定律。搭载此技术形成了森麒麟独有的超低滚动阻力产品体系，超低滚阻技术可以使新能源汽车续航里程增加约6%，是真正意义上更低油耗、更低排放、更低噪音、更轻重量、更低滚阻的“绿色轮胎”。二是在导电率上得到大幅度提升，将轮胎电导率提升了四个数量级，可以更有效防止静电引发的各类事故。石墨烯轮胎目前为高端定制化产品，为给国际一线整车厂高端配套进行技术和产品储备。

经专家组鉴定，“稀土金”橡胶复合新材料以特殊的稀土钕系顺丁橡胶+天然橡胶+高性能炭黑等配方，并采用专门的混炼工艺而成，技术工艺成熟，性能优异，可以批量推广。“稀土金”轮胎为采用了“稀土金”橡胶复合材料+FZW（全零度缠绕技术）+独特的花纹所设计和生产的产品。“稀土金”轮胎具有超省油、超耐磨的鲜明特点，滚阻可以达到3.8-4.5，行驶里程可以达到50万公里（两次翻新可以达到100万公里），具有国际领先水平。公司表示，双星“稀土金”轮胎预计近期即可大批量投放市场。

青岛大学威海创新研究院给予了这个科研项目100万元的资金支持，同时通过申报创新创业高层次领军人才项目，又获得了50万元的政府资金支持。“由此，不用企业掏钱，我们就开始组建团队进行橡胶石墨烯纳米复合基础原材料的研发。”谷正说。

有投资者向玲珑轮胎（601966）提问， 请问，公司如何看同行推出的液体黄金轮胎？公司在这方面有研发布局么？

在建设过程中，建设者在省内首次推行隧道节能环保水压爆破技术、防水板电磁焊接技术和石墨烯沥青混凝土路面，应用自行式隧道养生台车、防撞墙模板台车、三联生态防护、“建管养一体化”监测系统等“四新技术”，持续开展质量安全微创新，深入推进安全标准化建设，有效提升了工程建设品质。