橡胶弹性体

众所周知，石墨烯具有优异的力学、导热、导电性能，但简单的将石墨烯加入橡胶中，不但不能提高橡胶的性能，反而会成为缺陷，降低材料的性能。为此，中心成员经过多次调研讨论交流后，曹建苹主任将中心成员分为纳米材料分散组、石墨烯-橡胶界面设计组和轮胎配方优化组三个项目组，同时，调用每组成员中的一人兼顾其它项目小组任务，这样使得三个项目组既能独立工作，又能相互合作，充分发挥中心成员特长，保质保量完成任务。

此次上面层试验段的成功铺筑，标志着七瓜一标项目进行最后的冲刺阶段。石墨烯橡胶改性沥青技术的成功应用，为在大风、大温差及快速降温环境下石墨烯橡胶改性沥青Sup-13上面层推广应用，提供了有效的技术参数，为我省今后推广应用该技术提供了试验基础和数据支撑。 (李海双)

中策、三角、玲珑、赛轮金宇、浦林成山、森麒麟、万力等一众轮胎企业，正在加足马力不断赶超世界一线品牌。当中国轮胎装上一辆又一辆外国汽车的时候，我们都看到了两个字：底气，它不是一家公司的底气，它是中国制造的底气。

面向这些趋势，材料科学和技术研发成为突破创新的关键。在CHINAPLAS 2021展会上，巴斯夫、陶氏公司、威格斯、金发科技、奥升德、朗盛、利安德巴赛尔、罗姆、兰蒂奇、埃肯有机硅、美瑞新材、会通等主流的材料供应商纷纷亮出解决方案，下面让我们一起来盘点一下。

由于碳纳米管的尺寸仅是纳米级，虽然可以提高橡胶的各项性能，但碳纳米管在应用中也有许多技术难题，例如分散性差，在炼胶过程中会引起飞扬等。其中以大连义邦的TPU碳纳米管导电颗粒为例，TPU导电颗粒具有比一般碳纤维聚合物更均匀的分散率，以改善橡胶工业抗静电和导热性能为目标。将碳纳米管导电颗粒TPU加入航空轮胎面胶中使其具有抗静电、高导热、高耐磨、高抗撕裂等优点，以改善轮胎综合性能，使飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷能均匀传至地面。

莱尔德高性能材料近期推出新款复合型导热吸波材料-Coolzorb-Ultra. Coolzorb-Ultra采用无硅配方，具有超高的导热性，适用于高频和高功率应用，是一种可节省空间且提高性能的理想解决方案。Coolzorb-Ultra不但可以作为热源和散热器（或金属底盘）之间的传统导热界面材料使用，也可以抑制谐振或表面电流等产生电磁干扰的问题。

混合填料SCC中的主填料和辅助填料通常具有不同的形状或类型。不同填料的组合赋予了复合材料更加优越的性能。大多数混合填料SCC都填充有不同几何特征的填料。通常将高纵横比填料或液态金属与颗粒填料组合以增强复合材料导电性或调节复合材料的应变灵敏度。此外，许多混合填料SCC使用性能与主填料不同的辅助填料来弥补主填料的缺点或赋予复合材料新的功能。

道恩股份是国内首家完成“完全预分散——动态全硫化”技术生产TPV的企业，各项技术指标达到或超过了国际同类产品水平，填补了国内空白，被认定为国家重点新产品，其生产技术荣获国家技术发明二等奖，TPV规模做到国内第一，全球第三，也因此道恩被公认为是TPV国产化领导者。除此之外，道恩股份在TPU、TPEs、TPO等热塑性弹性体的应用开发上同样具备不俗的技术实力。