润滑油脂

表中的数字显示了含#GXTLUBE和不含#GXTLUBE的机油样本的酸度值。基础油是普通的 5W-40，酸度值以 TAN（总酸值）表示。

为了证明我们的 #GXTLUBE 如何显著降低发动机的老化程度，我们在 RINA 公司的外部认证实验室进行了磨损测试（ASTM G99 标准）。

石墨烯基纳米粒子由于其显着的物理和化学性质而作为润滑剂添加剂, 获得了科学家极大的兴趣。 随着植物油作为可生物降解润滑剂的使用越来越多，特别是在对环境影响很大的领域，许多研究集中在使用基于石墨烯的纳米片作为可生物降解润滑剂的添加剂，从而使其性能优于商业矿物油。

最近，来自印度和罗马尼亚的研究人员开发了一种腰果壳液体（CNSL）和纯蓖麻油（NCO）的新型混合物，并补充了还原的氧化石墨烯（RGO）纳米颗粒，作为商业不可生物降解油的可生物降解替代品。该研究发表在《The Journal of Molecular Liquids》上。

为了测试 #GXT-LUBE 在发动机上的效率，我们使用 2019 款大众高尔夫 5P 1.6 TDI 115CV 进行了台架测试。我们发现，发动机功率在最小扭矩时增加了 5 马力，在最大扭矩时增加了 1,25 马力。

10月24日上午，福建永安市市委书记傅天宝，政协副主席、石墨和石墨烯产业园管委会主任林海一行到中润超油考察交流。

日前，位于桦甸市的三润油溶性石墨烯润滑油项目地，生产厂房、办公楼、科技研发楼施工已接近尾声，开始进行内部装修及设备安装。据了解，该项目占地面积2.9万平方米，建筑面积3.2万平方米，总投资27000万元，年产油溶性石墨烯润滑油3万吨。计划2021年年末试生产，2022年投产，投产后可实现年产值2亿元，年利税4000万元。

曹殿学告诉航运界网：“石墨烯润滑油大幅提升了润滑油的‘油膜’性能，添加到润滑油中的电弧法石墨烯，附着在摩擦表面，将普通润滑油的‘液相油膜’转变为‘固液两相膜’，降低摩擦损耗，延长机械使用寿命1到3倍。同时，石墨烯可以将机械工作摩擦产生的热量快速传导出去，减低油池温度5℃-10℃，有效延长换油周期”。