润滑油脂

这种非常有趣的摩擦和磨损的逆相关特性，引发了研究人员关于两个基本问题的思考。一是从磨损的角度思考，为什么二硫化钼和二硫化钨对应的摩擦系数更大，但磨损却更小？二是从摩擦的角度思考，磨损是摩擦的重要起源，石墨烯和六方氮化硼的磨损情况更严重，为什么其摩擦系数却更小？

在当今可用的不同生物油中，菜籽油是最便宜且最广泛用作润滑剂的生物油之一。菜籽油的表面张力和粘度质量可与金属成型和冲压中使用的一些石油基润滑剂相媲美。在这项研究中，研究小组研究了两种不同的固体添加剂GNP和hBN的影响，它们单独和结合地整合到菜籽油中。

中国润滑油消费体量在930万吨左右，位居世界第二，如果大面积推广和使用，每年基础油、添加剂的进口量，将减少400万至500万吨，减少外汇流失将达1000至1200亿元左右，按年6.7亿消费量，平均节省8%的燃油计算，可节省燃油5360万吨，碳排放量将大幅减少，所创造的经济价值不可估量。技术成果在产业化发展方面，不仅能创造出巨大的经济价值和社会价值，同时也推进了我国科技和产业的发展，可谓是多重利益于一身。

12月7日，银川市科学技术局组织相关专家组成项目验收组，对宁夏墨工科技有限公司承担的2019年银川市重大科技创新项目“高品质石墨烯润滑脂高效抗磨技术开发及示范”进行验收。专家组通过考察项目实施现场、听取项目执行情况汇报、审查相关材料、质询和讨论，认为该项目完成了合同书规定的各项任务和指标，一致同意项目通过验收。

表中的数字显示了含#GXTLUBE和不含#GXTLUBE的机油样本的酸度值。基础油是普通的 5W-40，酸度值以 TAN（总酸值）表示。

为了证明我们的 #GXTLUBE 如何显著降低发动机的老化程度，我们在 RINA 公司的外部认证实验室进行了磨损测试（ASTM G99 标准）。

石墨烯基纳米粒子由于其显着的物理和化学性质而作为润滑剂添加剂, 获得了科学家极大的兴趣。 随着植物油作为可生物降解润滑剂的使用越来越多，特别是在对环境影响很大的领域，许多研究集中在使用基于石墨烯的纳米片作为可生物降解润滑剂的添加剂，从而使其性能优于商业矿物油。

最近，来自印度和罗马尼亚的研究人员开发了一种腰果壳液体（CNSL）和纯蓖麻油（NCO）的新型混合物，并补充了还原的氧化石墨烯（RGO）纳米颗粒，作为商业不可生物降解油的可生物降解替代品。该研究发表在《The Journal of Molecular Liquids》上。

为了测试 #GXT-LUBE 在发动机上的效率，我们使用 2019 款大众高尔夫 5P 1.6 TDI 115CV 进行了台架测试。我们发现，发动机功率在最小扭矩时增加了 5 马力，在最大扭矩时增加了 1,25 马力。