锂硫电池

Lyten 的锂硫电池化学物质在阴极制造过程中不使用 NMP（N-甲基吡咯烷酮），消除了当今锂离子电池中剧毒溶剂标准对健康、安全和环境的潜在影响。此外，锂硫电池已被证明具有高度的金属污染耐受性，可显着降低当今领先的电池化学材料（即 NMC 和 LFP）中与防止金属污染相关的资本设备和运营成本。

利亚姆·克里奇利 (Liam Critchley) 概述了绝大多数使用纳米材料的商业电池系统如何涉及石墨烯。这是有充分理由的——它具有所有纳米材料中最好的电气、结构和稳定性特性，这使其成为电池系统的理想选择。他认为电池行业应该关注小型纳米材料。

赛琳娜表示，Lyten 在延长电池寿命方面取得了进展，最近一些样品的循环次数高达 300 次。她将成功归功于 Lyten 的三维石墨烯材料，该材料有助于阻止不必要的化学反应并提高电池的能量密度。该公司还希望在传感器和复合材料等其他产品中使用三维石墨烯，这是一种比二维石墨烯更复杂的结构。

周金元目前在位于兰州高新区的甘肃旭阳智能工程有限公司(以下简称“旭阳智能”)兼职研发总监一职。这家企业着力新能源、清洁能源、移动能源产业新生态，锂材料、碳材料、石墨烯、氢传感器等关联产业协同发展。

具有亲硫亲锂性质的MoSe2-x加速了Li2S的成核和离解，而双功能夹层的插入不仅促进了多硫化物的吸附和转化，而且调节了锂的均匀沉积，抑制了锂枝晶的生长。

“没有人能够告诉你如何解决这些问题。你必须深入研究并找出答案，”Mikolajczak说，这句话背后有数十年的经验。

Mikolajczak的公司Lyten是一家总部位于加利福尼亚州圣何塞的8年创业公司，可以制造一种皱巴巴的石墨烯，据说这种石墨烯在本质上将硫固定在电池中，同时充当导体。该公司表示，在试验中看到了有希望的结果，Mikolajczak在接受GreenBiz采访时表示，她预计Lyten能够在大约一年内开发出“一个可观的电池”。她说，它不会大量使用，但早期客户将能够使用它。Lyten计划将电池出售给汽车制造商以及无人机和飞行车辆制造商。

该一体化正极材料具有高的压实密度、优异导电性、良好的机械柔性，不仅实现了高的体积硫载量（1.64g/cm3），显著提高了锂硫电池的体积能量密度（1615Ah/L），而且有效地抑制了多硫化物穿梭的效应。在2C的大电流密度的条件下，电池能够稳定循环500圈，且容量几乎没有衰减，表现出优异的循环稳定性。这种硫单质载体和中间层一体化正极结构的设计策略为构建高体积能量密度、长循环寿命的锂硫电池提供了新的思路。