锂硫电池
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Lyten 获得美国进出口银行 6.5 亿美元的意向书,以支持在美国扩大锂硫电池生产
EXIM 和 Lyten 正在合作敲定融资条款,以支持 Lyten 的多个客户谅解备忘录,通过最近收购的圣莱安德罗工厂向特立尼达和多巴哥及其他加勒比共同体国家供应电池储能系统 (BESS)。Lyten 计划中的 BESS 解决方案利用锂硫的独特性能,提供卓越的温度范围性能、低自放电率和超轻重量,以支持在具有挑战性的地域部署分布式 BESS。
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锂硫电池能否改变清洁能源的游戏规则?
几十年来,锂硫电池作为一种电池化学材料一直为人们所熟知,理论上它可以比传统的锂离子电池多储存 5 倍的能量。如今,你看不到硫电池的原因是硫分解得太快。我们已经设计出三维石墨烯来解决这个问题。我们使用三维石墨烯作为脚手架结构,将硫固定在原位。其次,三维石墨烯具有导电性,从而提高了硫在充电和放电时传输离子的能力。三维石墨烯的加入使得锂硫如今成为商业现实,比之前的预测提前了许多年。
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这些电池初创公司认为他们能在 Northvolt 失败的地方取得成功 两家美国公司押宝锂硫,欲与中国一争高下
诺曼说,你可以把三维石墨烯想象成一块海绵,它的孔隙大小 “完全可以容纳硫原子”。他告诉我,石墨烯 “赋予了(硫)导电性,并使其具有不易分解的刚性结构”,这意味着电池不太可能受到多硫穿梭效应的影响。Lyten 的阳极也是由能量密度高的锂金属制成的。
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Lyten 从 Cuberg 收购电池制造资产,以加速美国锂硫电池生产
作为协议的一部分,Lyten 将接管 Cuberg 在圣莱安德罗租用的 119,000 平方英尺的设施,该设施距离 Lyten 的圣何塞总部仅 30 分钟车程,包括制造、办公和仓储空间。Lyten 将收购 Cuberg 的电池开发和制造设备,并进行额外的设备投资,以扩大工厂的产能。
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新闻稿:Lyten 宣布计划在内华达州建设全球首个锂硫电池千兆工厂
该工厂将位于内华达州里诺市附近,全面投产后每年可生产高达 10 GWh 的电池。该工厂的一期工程计划于 2027 年投产。Lyten 工厂将生产阴极活性材料 (CAM) 和锂金属阳极,并完成圆柱形和袋装锂硫电池芯的组装。自 2023 年 5 月以来,Lyten 一直在其位于加州圣何塞的半自动化试点工厂生产 CAM 和锂金属阳极,并组装电池。
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高硫负载下稳定的锂硫电池:铜基MOF-石墨烯气凝胶复合材料的电化学性能
在这项研究中,研究者们通过将铜基金属有机框架(MOF)与石墨烯气凝胶(GA)结合,制造了一种自支撑的硫宿主材料,用于Li-S电池正极。MOF粒子不仅在催化GO还原反应中发挥作用,还在电化学催化中促进了SRR动力学,从而提高了电池的整体性能。实验和理论计算结果表明,MOF-GA电极具有较高的催化活性,能够实现更高的硫利用率和更低的容量衰减率。
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太空中的新一代电池?美国国家航空航天局将在宇航服和卫星中测试锂硫电池
在国际空间站,该团队将测试三种规格的Lyten电池,一种是袋装电池,另两种是圆柱形电池。目的是验证它们是否适用于广泛的太空应用,因此他们将在发射、轨道和回收条件下对它们进行监测。Lyten公司表示,美国国防部国防创新部门正在资助这项工作,这是其 “与Lyten公司正在进行的以锂硫开发和生产为重点的合作关系 “的一部分。
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新闻稿:Lyten 的锂硫电池技术被选中在国际空间站上进行演示
根据协议条款,DIU 将为 Lyten 及其集成合作伙伴 Spacebilt/Skycorp 提供资金,用于测试卫星、太空服和舱外活动等应用中使用的可充电锂硫电池。这些电池将在发射、轨道和回收条件下进行测试。测试结束后,Lyten 公司将对其电池进行飞行认证,并验证其是否与太空兼容,以便将其用于各种太空应用。
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Lyten 和 AEVEX 携手利用美国制造的锂硫电池为无人机系统提供动力
AEVEX和Lyten已经开始了整合工作,目标是在2024年底之前交付第一批由Lyten锂硫电池驱动的无人机。
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宝武碳业取得一种氧化石墨烯/ZIF-8复合隔膜及其制备方法专利,能够有效抑制多硫化合物的穿梭效应,从而提高锂硫电池的电化学性能以及使用寿命
该氧化石墨烯/ZIF‑8复合隔膜可作为锂硫电池隔膜材料或锂离子电池隔膜材料使用,其具有良好的机械性能、化学稳定性等,在作为锂硫电池隔膜材料用时,能够有效抑制多硫化合物的穿梭效应,从而提高锂硫电池的电化学性能以及使用寿命。
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由SNCI和EIF联合发起的卢森堡未来基金2号(Luxembourg Future Fund 2)宣布对Lyten进行股权投资,以加速向卢森堡和欧洲的扩张
在对Lyten进行投资之前,双方于2023年10月签署了一份谅解备忘录(MOU),将Lyten的欧洲总部设在卢森堡。此次投资彰显了卢森堡对推动清洁技术发展并将其融入欧洲经济的承诺。通过此次合作,Lyten和卢森堡将在研发方面展开合作,并将Lyten的几款产品引入欧洲市场,包括其锂硫电动汽车电池。
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衡阳师范学院莫玉学Mate. Today Phy. CoN/Co9S8共嵌石墨烯作为催化剂用于锂硫电池中多硫化物转化的性能研究
在这项研究中,研究人员设计并合成了一种新型的硫宿主材料——CoN/Co9S8共嵌入还原氧化石墨烯(RGO)的复合材料,以及Co9S8改性的分离器,以增强Li-S电池的电化学性能。
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一种用于锂硫电池正极的筋撑石墨烯泡沫
在这项工作中,我们开发了一种筋撑石墨烯,可以直接用作锂硫电池的硫宿主。筋撑膜结构不仅提高了导电性,而且提供了大的反应界面,提高了硫的利用率。互联的石墨烯网络促进了电子传输。缺陷增强了碳与硫的相互作用,促进了反应动力学,抑制了穿梭效应。因此,S/SG-1400复合正极在4 C时可提供857 mAh g−1的高倍率容量,在2 C下循环500次后仍保持66%的容量。这项工作考虑到无粘结剂电极结构和低成本材料,S/SG正极被认为有利于Li-S电池。
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汽车制造商将测试锂硫电动汽车电池
至于谁将成为这些新型电动汽车电池的早期采用者,Lyten 在新闻稿中提到了 Stellantis 公司,该公司的潜在交付目标包括 20 多家尚未命名的客户。该公司指出,今年早些时候,克莱斯勒公司在其最新推出的未来主义 Halcyon 概念车中采用了新型锂-S 电动汽车电池。
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新闻稿:Lyten 交付锂硫电池 A 样品,用于汽车、消费电子和军事客户评估
锂硫电池被认为是一种跨越式电池技术,其能量密度可能是目前 NMC 电池的两倍,但材料和制造成本却可与低成本的 LFP 电池媲美。锂硫电池阴极由丰富的硫和 Lyten 专有的三维石墨烯制成,石墨烯的来源是甲烷中的碳。这样就无需在阴极中使用镍、钴和锰等关键矿物质。锂硫电池阳极是一种锂金属复合材料,无需石墨。不使用关键矿物意味着碳足迹预计比锂离子电池低 65% 以上,而且供应链可完全在美国或欧盟大规模采购。