锂离子电池

种种争议背后，广汽埃安发布的关键技术指标前后说法不一、“变化多端”，以及涉嫌“过度宣传”的做法令人心生警惕。相关企业应该如何自律，避免重蹈新能源汽车骗补一类的商业欺诈？消费者和投资人怎样鉴别企业的过度宣传，行业又该如何刹住这股炒作的歪风？记者近日进行了多方采访。

一顿炒作猛如虎，受到损失的投资者感觉“被忽悠”，炒作获益的股民直言“吹牛又不犯法”。种种争议背后，新能源汽车行业的“过度宣传”、炒作歪风隐现，一些不良趋势值得警惕。

不可否认，国内一些车企近些年在推动我国新能源汽车市场发展过程中发挥了重要作用，在包括电池技术在内的多个领域都取得了令人瞩目的成绩，但多少也养成了好忽悠、造噱头的毛病。因此必须要提醒，新能源汽车发展正在驶入快车道，谁能成为市场最终的赢家，还要靠真本事。只有扎扎实实搞研发，拿出过硬产品，被市场和消费者认可，才是王道。

辛琪对笔者表示，尽管很多消费者对于新能源车有不一样的偏见，但最关键的是这个趋势是无法阻挡的。“尽管不断有业内人士高呼，什么新能源车，不过都是电动车，但最简单的道理就是，你试图去停止这所谓的车轮，但你并无法找到刹车的闸在哪里。”

喧嚣过后，值得深思的是：石墨烯电池究竟是否存在？它挑动了谁的神经？是有意营造的噱头还是货真价实的黑科技？资本市场对石墨烯概念极高的关注度背后，投资前景几何？真正的石墨烯电池距离落地及应用，还有多远？

此刻回想欧阳明高院士的言论，并非打击谁，而更像是一位务实的长者拍拍某企某人的肩膀说：踏踏实实做点事儿。凡事，都需要些理智的声音。

石墨烯电池究竟是炒作还是真的黑科技？有料紧急连线两位业内专家对此作出解读：专家1：张总，宁德时代前技术研发负责人，专家2：沈总，北京石墨烯研究院器件部高工 

中国工程院院士陈立泉在中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛上介绍了锂离子电池、钠离子电池的最新研发进展，分享了卫蓝新能源一些新产品、当下固态电池的性能情况。以下为陈立泉院士演讲全文。