锂离子电池

在长征版车型上，小刀运用航天恒磁电机、长征版控制器、石墨烯电池、超高导电电缆、低滚阻轮胎、长征版充电器、低滚阻前轮等七大部件，航天军工级别技术和石墨烯材料明显领先于其他品牌的电动车，硬核彰显小刀电动车作为中国航天事业合作伙伴的品牌实力。

近日，厦门大学王兆林教授，吴建洋教授报道了以光伏行业金刚石线锯技术切割Si片产生的Si废料为原料，采用水热法制备了碳纳米线（CNWs）与石墨烯纳米片交织在一起的亚微米级核壳结构Si@C，并作为锂离子电池的负极。

该研究团队在中科院科技服务网络计划（STS）“石墨烯产业化应用技术研发与应用示范”项目（执行期2019.1至2020.12，如图3所示）的支持下，进一步突破了石墨烯复合硅碳负极材料规模化制备技术，依托宁波富理电池材料科技有限公司建成了百吨级的石墨烯复合硅碳负极材料中试生产线。应用该高性能的石墨烯复合硅碳负极材料，进一步研制出能量密度达350-400Wh/kg的系列新型高能量密度锂离子电池，在2020年未来储能技术创新构想征集与挑战赛中获得长循环寿命高能量密度锂离子电池极限挑战类参赛项目一等奖；与宝能集团旗下昆山聚创新能源科技有限公司共同研发并实现310Wh/kg动力电池装车应用示范。近日，中国科学院科技促进发展局组织了该STS项目的结题验收。

据报道，在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等领域，要求电池能在-40℃正常工作。因此，改善锂离子电池低温性质具有重大意义。

此外，目前，市面上普通电池的循环寿命次数是250~300次，而TTFAR石墨烯电池衰减寿命是800~1000次。“TTFAR石墨烯三代电池拥有超低衰减率、大容量、长寿命、经久耐用等特点，它的寿命是普通电池的3倍，其容量较普通电池提升了约25%。”周朝阳说。

抗衰石墨烯电池 电池密度提升20%，通勤再长也能坚持到底，还能光速充电

孚能科技实现330Wh/Kg的电池能量密度确实令人赞叹! 使用硅负极材料最大的问题就是膨胀大和循环寿命低，OCSiAl开发的单壁碳纳米管水性分散液(TUBALL BATT H2O)，能够有效地改善上述两个问题。