锂离子电池

第二大亮点在于衡动力增程系统专用电池，采用储电密度更高，导电性更好的石墨烯电池。因此在相同体积下，欧派电动车拥有更长的续航，以及更快的充电效率，真正实现“欧派衡动力，多跑50里”！

一直以来,小刀始终坚持高起点、高科技、高标准,在创新中谋发展,在进取中铸辉煌,推出了诸如航天恒磁电机、长征版控制器、石墨烯电池、超高导电电缆、低滚阻轮胎、长征版充电器、低滚阻前轮等多项核心科技部件,为业界树立了良好的科技标杆。

欧阳晓平院士团队成员周维介绍说，此次在成果展上展出的“千里马”汽车，是一辆能在实际路面续航超1000公里的SUV纯电动汽车，运用了基于石墨烯材料的镁动力电池，突破了高性能电动汽车整车设计技术、特种电池材料制备技术、自适应AI电控技术等核心关键技术难题。

在大部分纯电车续航里程不超过500公里的当下，“千里马”之所以能日行千里，核心是原创的“石墨烯+镁铝电池”技术体系。据介绍，这类电池的能量密度达到每升600瓦时，比常规锂电池高30%到40%，这就意味着，同样的车体空间可以部署更大的电池，提供更长的续航。除了与储能相关的新材料等技术之外，“千里马”还在整车设计方案、自适应电控系统等方面拥有绝活，从而在整体上实现对其他技术的超越。

基于石墨烯材料的镁动力电池可运行1000公里“千里马汽车”纯电动SUV、虚拟手术关键技术、智能环保移动公厕、动母婴室……今天起一批中国工程院专家成果集中面向公众开放展示。这也标志着由中国工程院和上海市共同建设的中国工程院院士专家成果展示与转化中心（以下简称“院士成果转化中心”）在上海嘉定正式揭牌。

近日，捷克帕拉茨基大学Michal Otyepka，VŠB-奥斯特拉瓦技术大学Radek Zbořil报道了开发了一种具有极高硫负载量的硫链通过共价键固定到石墨烯的石墨烯-硫正极材料。