锂离子电池

值得一提的是，石墨烯作为实现超倍速电池技术的关键材料，广汽埃安还拥有三维结构石墨烯制备技术，在保证原材料质量的情况下也能实现产量的稳定和生产成本的控制。

至于有购买了“石墨烯”电池的车主现身说法，表示装了“石墨烯”电池的电动车就是比普通电池的电动车更快、更远这件事， 只要拿普通电池与石墨烯电池称重，就能发现石墨烯电池比普通电池重了10斤多，明显是使用的材料更足，续航更远也就不足为奇了。

公司将继续以技术创新强化天然石墨核心竞争优势;持续完善人造石墨产业链布局，深化与战略供应商的合作绑定，加快技术及工艺革新，实现人造石墨市场份额的更大突破;同时加快推进对硅基负极、软炭、硬炭等新型负极材料的前瞻性布局，巩固公司负极材料整体竞争优势。目前，公司石墨烯导热膜产品已实现量产，未来公司将与国内外石墨烯领域研究机构密切合作，推动石墨烯材料的产业化应用开发。

研究一种简单有效的两步热解方法，将N掺杂石墨烯包裹的CoNi纳米合金嵌入到N掺杂碳纳米管中(CN@NC)。这项工作为锌空气电池的耐用和高活性非贵金属催化剂的设计提供了新的见解，以探索未来灵活、智能和可穿戴的电子产品。

GO和MXene丰富的表面官能团通过静电亲和力和排斥力吸引带正电的锂离子 (Li+ ) 并排出带负电的多硫化物 (Sn2–)。使用真空过滤的简单方法用于在Go和Mxene膜（GSM）之间包封元素硫（S 8），分别用作偏移分离器和官能化集电器。功能拮抗的GSM直接在LSB的阴极中发挥作用，并在初始循环中在0.1C下表现出1425mAhg–1的比容量。丰富的官能团可以化学吸附LiPS，在500次循环后产生约85.1% 的高循环保留率。此外，基于 2D 纳米材料、MXene 和氧化石墨烯的超薄 GSM 的灵活性，使用PEO-LiTFSI 电解质证明了柔性LSB。

该团队采用分子前驱体裂解法得到了负载纳米棒状Bi2S3的还原氧化石墨烯。该复合材料的负极性能明显优于初始Bi2S3。还原氧化石墨烯的引入使得石墨烯与Bi2S3之间的界面紧密接触，其界面协同效应提高了Bi2S3的导电性和锂离子存储性能。

大连理工大学Guowen Wang等研究人员在《ACS Appl. Mater. Interfaces》期刊发表论文，研究通过水热合成和随后的冷冻干燥处理，将三维多孔N掺杂石墨烯气凝胶（NGA）聚合到钢网（SM）上以构建简单的空气阴极结构（NGA-x/SM）；更具体地说，NGA 同时用作有效的 ORR 催化剂层和透气气体扩散层，以提高 MFC 的性能。在该系统中，NGA-5/SM是用作空气阴极的理想候选材料。

本文目的是简单地总结针对该领域的新电池材料和概念研究中的实际考虑。事实上，与科学领域一样，来自其他研究领域的交叉渗透是珍贵的，但在进入电池研究时，需要考虑许多方面，以充分利用实验/开发，避免有偏见的实验解释。