纤维增强复材

高电压电动汽车电池系统的箱体需要平衡一些复杂的要求。

拉希德漫游车轮将用于将不同材料反复暴露在月球表面。作为材料附着力和磨损检测实验的一部分，漫游车车轮上的石墨烯基复合材料将用于了解这种材料是否可以保护航天器免受月球上的恶劣条件，特别是风化层（也称为“月球尘埃”）的影响。

马尔祖齐表示，石墨烯基复合材料等样品将被连接到月球车的车轮上，以测试它们在恶劣的月球环境中的表现，这将为未来的探索提供信息。他补充道：“收集到的数据将改进未来月球车和机器人的开发。”

石墨烯的横向尺寸和分散性对于石墨烯-高分子复合材料的性能至关重要。为了在聚合物复合材料中利用石墨烯的高力学性能，有利于形成大尺寸和低结构缺陷的石墨烯。本文旨在阐明为什么大尺寸石墨烯片（GF）对于坚固的机械增强至关重要。

该项目旨在使用基于石墨烯的纳米材料来创建具有无线连接的智能结构的工作原型，可以远程监控这些难以识别的缺陷。

Graphmatech正在申请专利的技术将聚合物基质中的石墨烯薄片均匀混合，保留了石墨烯的许多惊人材料特性。与竞争材料相比，由此产生的石墨烯 – 聚合物复合材料除其他外，对气体的渗透性更差，导电性更强，导热性更强，并且更容易在各种制造技术中加工。

传统钢板弹簧抗压试验断裂次数19987次，耗时2小时左右；复合材料板簧耗时50小时，抗压次数达到40万次，且不是直接断裂，而是板口位置出现了跳丝的现象。复合材料板簧在断裂的时候，不会出现突然断裂现象，而是慢慢断裂，给运行中的重卡一个缓冲时间。

最近的研究表明，与石墨烯相比，石墨烯纳米片的厚度增加，因此不易缠结和团聚。通过将这些纳米材料掺入聚合物基质中，拉伸强度和杨氏模量等性能得到显着改善。然而，这些复合材料中仍然存在脆性问题。