纤维增强复材

山东鲁泰控股集团有限公司石墨烯高分子复合材料研发中心环境影响评价项目招标，于2018年11月28日在山东鲁泰控股集团有限公司三楼会议室采用公开招标方式确定中标企业。

近日，美国莱斯大学的化学家James Tour与莱斯大学的材料科学家PulickelAjayan、RouzbehShahsavari，北京航空航天大学的研究人员合作研发出一款十分坚韧，并且导电性能优异的复合材料。这种材料主要由环氧树脂和石墨烯等一系列高分子聚合物复合而成。

近日消息，莱斯大学的科学家们已经开发出一种用于电子应用的石墨烯基环氧树脂。石墨烯基环氧树脂比纯环氧树脂更坚韧，并且比其他环氧树脂复合材料具有更高的导电性，同时保持了材料的低密度。目前改善环氧树脂导电性通常需要添加导电填料，但这通常会导致材料密度增大。

11月14日，海胶集团与中国航发北京航空材料研究院（以下简称“中国航发航材院”）联合成立的“特种天然橡胶联合实验室”首次召开联席会议，将联合攻关首个高端材料研发项目——石墨烯/天然橡胶复合材料，并打造国内第一条石墨烯/天然橡胶复合材料生产线。

2018年8月16日，位于重庆的长安福特主机厂内举行了首辆新福克斯（New Focus, C519）的下线仪式。这同时也标志着金发科技（600143）旗下金发碳纤维公司的最新产品——连续纤维增强热塑性复合材料在汽车轻量化领域首次实现了量产应用。这也是连续纤维增强热塑性复合材料全球首次量产应用于汽车门基板。

近年来，石墨烯增强尼龙纤维用于渔具鱼线等产品的生产对传统尼龙鱼线产生了革命性的冲击。采用石墨烯锦纶（尼龙）共聚纤维制成的增强尼龙鱼线，其拉力、耐磨性等性能是传统鱼线的2-3倍，引发了鱼线产业的变革。

上世纪70年代的石油危机引发了航空业的危机，为了降低燃油消耗，结构轻量化是民机生产商的首选，飞机结构在结构设计方面也已竭尽了最大的努力，也已使用比重最小的金属材料——铝，作为唯一的出路，民机生产商把眼光瞄向了比重更小的碳纤维。

江苏澳盛复合材料科技有限公司技术总监严兵在新材料、新技术专场做了题为《碳纤维复合材料在风电领域的创新性应用》的演讲。以下为演讲内容实录：