纤维增强复材

五星红旗展示系统技术负责人程昌说，科研团队在选材上花费的时间就超过1年，最终挑选出了二三十种纤维材料，然后通过做包括热匹配性，耐高低温、防静电、防月球尘埃等在内的物理试验，科研团队最终决定采用某新型复合材料。

测试结果显示，通过在HDPE中添加重量比为3%的石墨烯纳米颗粒，可为IV型高压储氢瓶提供极具吸引力的导热解决方案。 与不添加任何填料的纯HDPE相比，添加3%石墨烯纳米颗粒后其导热系数提高了7.5倍，与此同时，氢渗透性、材料拉伸强度和热稳定性并未发生变化，从而验证了用于高压氢气存储的导热IV型里衬结构的技术可行性。

怀着崇敬之情，年轻的杜善义在大学时代聆听过钱学森先生的《星际航行概论》课程后，开启了航天梦。时光飞逝，今年已是他从事飞行器结构力学和复合材料教学科研工作的第57个年头。

项目投产后，形成了年产能3万吨连续玻纤增强热塑材料、3万吨热固性复合材料、6万吨风电拉挤材料、7000吨涂胶条、5万立方米蜂窝芯、70万平方米蜂窝板、8万扇复合材料门的生产能力。

当年，中复神鹰碳纤维有限责任公司(以下简称“中复神鹰”)刚起步时，董事长张国良为了得到支持，便给当时的江苏省科技厅王厅长写下了上面这首长诗——《碳纤维的梦想——致江苏省科技厅王厅长》。

公司建成后初期，年加工连续碳纤、玻纤热塑性预浸料30万平方米以上，年产值超过1.2亿元。三年内产值达到10亿元。从第四年开始根据产品订单与大型生产项目的结合，发展大火箭与大规模汽车零配件等生产线，产值达到30亿元。计划未来五年产值突破58亿元，并形成国内战略产业链条。力争2030年产值突破百亿元。

通过10余年的探索研究实践，金博股份已具备较为深厚的技术积累。公司独家或以第一起草单位身份牵头制定了5项国家行业标准，建有碳/碳复合材料低成本制备技术湖南省工程研究中心、热场复合材料制备湖南省工程技术研究中心，获得国内外专利授权65项。

9月23-24日，2020 年（第十四届）商用飞机复合材料应用国际论坛在镇江成功举办。论坛由中国航空学会主办，中国商飞复合材料中心、航空工业济南特种结构研究所、美国雅奇国际有限公司共同承办。中国商飞复合材料中心主任肖辉江主持开幕式。