纤维增强复材

“5月份，我们将引进一条半自动聚氨酯板材生产线，建成投产后预计年产30万平方米，年产值达5000-6000万元。另外，我们计划在10月份之前，完成更高等级的石墨烯板材装机生产。到时候，我们生产的板材可以达到国内最好等级B1级防火要求。”海冷新材有限公司总经理牛原彬说。

沈阳斯林达安科新技术有限公司由中科院金属所下属的科金公司发展而来，是目前国内少数能够生产70MPa储氢罐的企业。2019年，该公司52L的70MPa储氢罐，率先通过试验，并获得上汽集团5年2亿元订单。该公司于2021年2月被佛吉亚宣布收购。

因纯EP中大量存在EP基团，固化后结构的化学交联密度高，分子链柔顺性低、内应力大，导致EP固化物质脆性较大，耐冲击性和抗疲劳耐久性较差，限制了其在一些对耐久性和可靠性要求较高的高技术领域的应用与发展。因此，保持EP优异性能的同时，对EP增韧改性是很有必要的。

目前，我市共有前沿材料规上企业256家，有开发区（高桥街道）、洲泉镇、崇福镇等高能级产业平台，桐昆、巨石、新凤鸣、华友、联洋等行业龙头企业，建成浙江理工大学桐乡研究院及多家前沿新材料企业研究院，汇聚多位行业顶尖人才助力产业创新发展，推动桐乡向新材料产业大市迈进。

主要从事功能高分子复合材料（导热、电磁屏蔽、吸波等）和纤维增强先进树脂基复合材料（透波、耐烧蚀等）的功能/结构一体化设计制备及加工研究工作。

在欧洲，英、德、法、意、瑞典等国家较早采用了玻璃钢/复合材料汽车部件。目前玻璃钢/复合材料已在梅德赛斯－奔驰、BMW、大众、标致－雪铁龙、沃尔沃、菲亚特、莲花、曼恩等欧洲汽车厂的轿车、客车和载货车等各种车型中大量应用。汽车复合材料年消耗量约占其复合材料年产量的25％左右；其中35％左右的SMC、80％以上的GMT与LFT均用于汽车部件制造。