减摩抗磨

莱斯特大学计算与数学科学学院的布里利安托夫教授表示：“与常见摩擦力的如此巨大差异令人着迷，需要解释。超润滑性还有其他令人惊讶的特征，例如摩擦力对滑动速度、温度和接触面积的异常依赖性。所有这些依赖性都与传统的阿蒙顿-库仑定律所预测的相反。

近日，由华南理工大学、广东省科学院新材料研究所（以下简称省科学院新材料所）和香港城市大学共同组成的研究团队，采用高温固溶和竞争催化反应调控策略，在硬质合金（WC-Co）基材上实现了高质量石墨烯涂层的原位自适应生长，使得硬质合金的润滑性能得到极大提升。

表中的数字显示了含#GXTLUBE和不含#GXTLUBE的机油样本的酸度值。基础油是普通的 5W-40，酸度值以 TAN（总酸值）表示。

为了证明我们的 #GXTLUBE 如何显著降低发动机的老化程度，我们在 RINA 公司的外部认证实验室进行了磨损测试（ASTM G99 标准）。

为了测试 #GXT-LUBE 在发动机上的效率，我们使用 2019 款大众高尔夫 5P 1.6 TDI 115CV 进行了台架测试。我们发现，发动机功率在最小扭矩时增加了 5 马力，在最大扭矩时增加了 1,25 马力。

日前，四川碳世界科技有限公司(简称“四川碳世界”)烯油基生产线和四川犀迈湾科技有限公司(简称“犀迈湾”)导热材料生产线(一期)在位于成都市青白江区的成都欧洲产业城投产，将生产以石墨烯为原材料的高效润滑油和导热材料等产品。