气凝胶

本研究将活性炭与石墨烯气凝胶结合，通过水热法制备得到氮掺杂活性炭复合石墨烯气凝胶材料，一方面降低了能耗和制备成本，使其更有望大规模制备；另一方面，将活性炭引入到石墨烯片层之间，不仅能有效避免石墨烯片层在自组装过程中的严重堆积，产生了更大的比表面积，还能提高在石墨烯上掺杂氮的含量，发挥其高效物理和化学协同吸附甲醛效应。

值得关注的是，这两项标准均首次提出了“1+N+X”的表征方法。具体而言，“1”代表原材料的表征；“N”涵盖了多个基础性能指标，全面评估导电油墨和气凝胶材料的核心性能；“X”代表资料性测试，针对不同应用场景的需求，灵活选择相应的测试参数，以满足多样化应用场景的个性化需求。这一表征方法的提出，标志着石墨烯材料标准化工作迈出了创新性步伐，得到了与会专家的广泛认同。

本文基于电磁损耗理论、多组分协同损耗和三维多孔气凝胶构筑的设计策略，以氧化石墨烯（GO）、超细镍锌铁氧体粉末（NiZnFe2O4）、高锰酸钾（KMnO4)为原材料，采用水热法在NiZnFe2O4表面生长多级纳米结构MnO2壳层，制得核壳式NiZnFe2O4@MnO2复合微球。通过水热自组装、冷冻干燥和高温热处理，使NiZnFe2O4@MnO2复合微球稳定附着在石墨烯气凝胶上，制备出三维多孔结构且电磁协同、阻抗系数可调控的石墨烯基复合气凝胶（NiZnFe2O4@MnO2/GA）粉体。

在能力推介环节，国家新能源汽车技术创新中心、北京工业大学、怀美科技、擎天信安、乐烯恒业、东舟技术、驭安科技、云驰未来8家单位现场结合福田戴姆勒提出的技术产品需求，推介了先进电驱动、国产芯片应用可靠性验证检测技术、整车信息安全、智能座舱、石墨烯气凝胶储氢材料等8项新技术新产品解决方案，福田戴姆勒研发部门与企业进行面对面交流，有效推动供需双方开展合作对接。

团队通过使用氧化石墨烯纳米构筑基元对气凝胶材料的改性技术，进一步增强了气凝胶隔热性能。在生产工艺方面，创新使用连续超临界流体干燥，可在短时间内完成护孔干燥。整套工艺具有连续性、高效率、产品质量稳定等特点。目前团队已成功开发石墨烯气凝胶绝热毡、石墨烯气凝胶隐身材料、气凝胶电芯隔热片、石墨烯气凝胶复合功能保暖絮片、石墨烯气凝胶隔热反射涂料等产品。