研报资料
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近50年国际海水淡化技术研究的发展状况
国际海水淡化技术演进大致经历了三个阶段: 起步阶段; 以反渗透、多级闪蒸、超滤、微滤等研究为主的积累阶段; 减压渗透、正渗透、纳米颗粒、石墨烯等海水淡化新材料新技术不断涌现的快速发展阶段。同时, 从技术进步和政策支持两个方面提出了对国内相关研究的借鉴与启示。
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环氧树脂增韧改性方法
因纯EP中大量存在EP基团，固化后结构的化学交联密度高，分子链柔顺性低、内应力大，导致EP固化物质脆性较大，耐冲击性和抗疲劳耐久性较差，限制了其在一些对耐久性和可靠性要求较高的高技术领域的应用与发展。因此，保持EP优异性能的同时，对EP增韧改性是很有必要的。
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全球环保行业发展概况
按照产品服务领域分类，环保产业可以分为水污染治理、大气污染治理、固体废物治理和土壤修复等领域。水污染治理、大气污染治理、固体废物治理在整个环保行业中占主导地位。按产业链划分，狭义的环保行业产业链，大致可以划分为：上游环保产品生产，中游环保工程，以及下游环保运营；按商业模式分类，环保行业可以分为投资带来的工程收入、投资带来的运营收入或技术服务带来的工程收入。
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了解碳纤维复合材料储氢气瓶的研制技术
复合材料自身性能、缠绕结构影响着缠绕气瓶的性能与功能，当材料所属类型、缠绕结构及混杂形式下气瓶性能存在较大差异，故而对以上方面做出改进、完善是提升氢气瓶研制工作质效的有效方法。
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玻璃钢/复合材料在汽车工业中的应用现状及发展方向
在欧洲，英、德、法、意、瑞典等国家较早采用了玻璃钢/复合材料汽车部件。目前玻璃钢/复合材料已在梅德赛斯－奔驰、BMW、大众、标致－雪铁龙、沃尔沃、菲亚特、莲花、曼恩等欧洲汽车厂的轿车、客车和载货车等各种车型中大量应用。汽车复合材料年消耗量约占其复合材料年产量的25％左右；其中35％左右的SMC、80％以上的GMT与LFT均用于汽车部件制造。
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人造石墨负极工艺技术详解
人造石墨的骨料分为煤系、石油系以及煤和石油混合系三大类。其中煤系针状焦、石油系针状焦以及石油焦应用最广：一般来讲，高比容量的负极采用针状焦作为原材料，普通比容量的负极采用价格更便宜的石油焦作为原料。沥青则作为粘结剂。
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碳/碳复合材料，碳纤维的应用下一风口
近年来，随着太阳能光伏发电稳步发展，作为直拉单晶硅热场材料的碳/碳复合材料需求大增。2022年太阳能发电可实现平价上网，更进一步刺激碳/碳复合材料的需求。碳/碳复合材料目前处于供不应求状态，毛利率不低于60%，将成为继风电之后又一碳纤维应用风口。
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石墨烯量子点
石墨烯量子点在生物、医药、新型半导体器件等范畴具备重要潜在应用。能实现单分子传感器，也可能催生超小型晶体管或是使用半导体激光器所进行的芯片上通讯用来制作化学传感器、太阳能电池、医疗成像装置或是纳米级电路等等。
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石墨基锂电池负极材料研究进展！
本文从石墨负极的改性方法阐述了锂离子电池石墨负极材料的研究进展，并指出了各种改性方法的优缺点，认为通过多种方法协同改性，是综合提高石墨负极材料的有效方法。
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石墨烯散热膜生产工艺解决方案
接下来所介绍的是能够使用3000℃石墨化炉的生产方法，像株洲晨昕按照实际需求的石墨化炉可分为：高温碳化炉、立式高温石墨化炉，它们可用于石墨烯热处理工艺，可用于石墨烯材料石墨化高温处理。
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氮化硼填充导热复合材料
目前，获得高热导率填充型聚合物的前提是在聚合物基体内形成有利于声子传递的导热网络，而构建导热网络通常需要填料的质量分数大于60%。因此，当前微米h-BN填充的导热绝缘聚合物的研究和制备面临如下困境：获得高热导率经常以牺牲复合材料力学性能、韧性、加工性能为代价；h-BN层间杂质使复合材料的电击穿强度和绝缘电阻下降。
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Chinaplas 2021回顾：道恩股份热塑性弹性体应用与创新
道恩股份是国内首家完成“完全预分散——动态全硫化”技术生产TPV的企业，各项技术指标达到或超过了国际同类产品水平，填补了国内空白，被认定为国家重点新产品，其生产技术荣获国家技术发明二等奖，TPV规模做到国内第一，全球第三，也因此道恩被公认为是TPV国产化领导者。除此之外，道恩股份在TPU、TPEs、TPO等热塑性弹性体的应用开发上同样具备不俗的技术实力。
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电磁抗干扰防护怎样做才算优秀？SABIC推出的这款复合材料太牛了！
LNP Faradex复合材料由沙特基础工业公司（SABIC）位于沙特阿拉伯利雅得的特种事业部门开发，将EMI屏蔽性能作为内置的、与生俱来的特性赋予树脂和成型件。
