访谈评论

近几年，电动车卷土重来，增长势头令燃油车望尘莫及，其中一个最重要的原因便是动力电池技术再一次突破瓶颈。事实上，回顾电动车诞生以来每一个阶段的跃进，都与电池技术的突破密不可分。

烯碳/芳纶Ⅲ复合纤维工艺项目组小试工艺探索大约经历了1年左右时间。首先对芳纶Ⅲ纤维的结构和失效机理进行了仔细的学习和研究，进而提出了几种典型的复合结构，来实现复合纤维的强韧化。

近几年，李景虹又开始研究让“新材料之王”石墨烯融入百姓生活的方法——从秸秆、玉米芯中提取石墨烯。他说，秸秆中提取石墨烯是创新之举。不仅利用农废产品加工变废为宝，减少了秸秆焚烧对环境的破坏；还解决了用于纺织的石墨烯大规模生产问题。但是李景虹强调，石墨烯材料从整体上尚处于研发阶段，在不同领域产生具体产品的时间有早有晚。目前，石墨烯已经作为新材料纳入“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中。我国已形成多个石墨烯产业集群，并不断壮大。

磷酸锰铁锂方面，德方纳米进度较为领先。公司在2021年和2022年与云南省曲靖经开区管委会共签订了100亿元的新型磷酸盐系正极材料生产基地项目的投资协议，布局内容为石墨烯复合磷酸铁锰锂锂离子电池正极材料的关键技术研发。公司现具有百吨级别的中试线，相关产品已经送样电池厂，电池端测试已基本完成，现已进入车端验证阶段。当升科技、厦钨新能则仍处于小试阶段。有业内人士称，磷酸锰铁锂目前没有规模化应用，但应该很快会提上议程。

在此基础上，信和逐步攻克石墨烯在涂料中的应用难题，开发了石墨烯核电涂料、石墨烯防辐射涂料等一系列石墨烯产品，并创办了泉州信和石墨烯研究院，在钢结构防腐蚀、电磁波吸收和导电涂料等领域寻求更大突破。

最终，一个从来没有人想过的“超级网络”在他脑海里浮现：模仿平面的石墨烯、并用C60分子替代碳原子作为基础单元的结构。“也许它能够同时继承球形结构和平面结构的优点，给我们一个惊喜。”郑健想。

郑金水科研团队应用石墨烯与纳米碳管装置解决了电子场发射输送的世界难题,攻克了量子科技在医学上应用的难关。该技术难度极高,纳米碳管只在一个角度发射电子才能进入体内,固定碳管角度所用辅助材料极难提取,及微纳加工工艺极为复杂,攻克了难题。

上世纪80年代末开始，许祖彦发明了多种激光波长的调控技术，实现从深紫外到中红外波段宽调谐激光输出。后来，他带领团队研制出世界第一台多波长光参量激光器，还带领研究组与陈创天院士研究组合作，成功研制出深紫外固态激光源前沿装备，使我国成为世界上唯一能够研制实用化、精密化深紫外全固态激光源的国家，开拓了深紫外波段先进科学仪器的新领域。在此基础上，我国科学家在石墨烯、高温超导、拓扑绝缘体等研究中获得了一系列重要结果。

美国莱斯大学James Tour教授课题组发现了闪蒸焦耳热技术，近两年来，在大批量制备石墨烯，废塑料制备石墨烯，废橡胶制备石墨烯，亚稳态过渡金属碳化物合成，掺杂石墨烯制备，废塑料制备多孔高比表面石墨烯等方面得到一系列令人瞩目的成果。