智通财经
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烯石电车新材料(06128)与鸡西市麻山区人民政府订立合作协议以设立石墨深加工生产设施
该公司计划分两个阶段开展该项目,该项目的第一阶段是在2023年第二季度前设立石墨深加工生产设施,年产量达2万公吨高纯度球形石墨,而该项目的第二阶段是在2024年前设立石墨深加工生产设施,年产量达1万公吨高纯度球形石墨及1万公吨电池负极材料。
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直击业绩会 | 方大炭素(600516.SH):公司上半年生产石墨炭素制品10.1万吨 其中石墨电极8.4万吨
方大炭素披露半年度数据显示,公司上半年营业收入26.71亿元,同比增长13%;归母净利润3.407亿元,同比下降-32.1%;毛利率31.2%,同比下降-4.49%;另外,公司上半年研发费用率为1.69%,与去年同期相比增加了22.9%。
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烯石电车新材料(06128)公布中期业绩,归母净亏5963万港元 同比降7.8%
公告称,因应集团的新方向,于报告期内,集团在石墨烯产品分部的推动下取得强劲增长。石墨烯产品分部贡献收益同比减少约3.6%。景观设计分部贡献收益同比减少约17.5%。
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雅迪控股(01585)中期业绩创新高,电动两轮车龙头虹吸效应尽显
智通财经APP了解到,雅迪于2021年底和2022年8月,分两次合计收购了华宇新能源科技有限公司的全部股份。华宇新能源是公司冠能系列产品石墨烯电池的主要供应商之一,收购整合后有助于确保公司在电动两轮车生产和开发领域的领先地位,并进一步扩大供应能力和降低成本。
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概念追踪 | 宁德时代将于2023年推出凝聚态电池 石墨烯作为其重要材料 哪些公司有布局? (附概念股)
宁德时代首席科学家吴凯在世界新能源汽车大会上透露,宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯:凝聚态电池。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性高、循环寿命好等特点。实现凝聚态电池的重要材料就是获得诺贝尔物理学奖的石墨烯
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烯石电车新材料(06128):认购人已认购约469.57万股美国预托股份 净筹约940万美元
该公司计划使用上述所得款项净额作以下用途:约330万美元的所得款项净额用于改进及扩建该集团石墨烯产品业务的生产设备;约300万美元的所得款项净额用于偿还短期债务;及约310万美元的所得款项净额用于营运资金及一般公司用途。
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雅迪控股(01585)拟1.335亿元收购华宇新能源科技余下30%股权
雅迪控股(01585)公布,于2022年8月19日,公司的全资附属雅迪科技集团有限公司拟向浙江南都电源动力股份有限公司收购华宇新能源科技有限公司余下30%股权,代价为人民币1.335亿元。于收购事项完成后,目标公司将成为该公司的间接全资附属公司。
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电动车销售强劲 憧憬石墨烯电池成事 烯石电车新材料(06128)拟发美预托股份前景可期
业绩方面,烯石电车新材料截至2021年12月31日止年度,公司收入3.91亿港元,同比增长0.6%。公司曾表示,石墨烯业务有能力维持其销售量及销售收益。截至截至2021年12月31日止年度,石墨烯分部贡献收入约242.9百万港元,占集团总收入约62%,经调整EBITDA约53.9百万港元,相当于本集团经调整EBITDA总额的约70%。该业务的毛利率为27.5%及经调整EBITDA利率为22.2%。
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中亚烯谷集团(00063)完成出售WI Capital全部股权
公告显示,出售协议项下完成的所有先决条件已告达成,完成于2022年7月29日落实。完成后及于公告日期,公司不再持有出售公司任何股份。
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中亚烯谷集团(00063)拟1万港元出售WI Capital全部股权
出售公司为一间于2016年1月4日在日本注册成立的投资控股有限公司。如公司2017年年报所示,出售公司持有WI Graphene(一间主要从事生产及销售石墨烯及石墨烯相关产品的公司)80%股权。
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直击调研 | 道氏技术(300409.SZ):已建成3000吨/年NMP中试产能 引入比亚迪战略增资格瑞芬
据介绍,公司碳材料一体化过程中,催化剂和粉体制备环节存在较高的技术难度。此外,浆料分散环节也有一定的技术壁垒。道氏技术表示,碳纳米管和炭黑的竞争格局未来会是并存的格局。炭黑在导离子方面有独特优势,碳纳米管具有更优导电性能,炭黑需要和碳纳米管结合使用。碳纳米管由于技术升级,未来渗透率会逐渐增加。
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晶华新材(603683.SH)拟投10亿元建设晶华胶粘新材料西南生产基地
在内江市东兴经济开发区拟投资建成年产100,000万平方米新型胶粘材料(含电子材料)生产线、年产10万吨高性能可降解纸基新材料生产线、年产400万平方米石墨烯新型热管理材料生产线。项目预计总投资10亿元,项目拟分三期投资建设。
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烯石电车新材料(06128)拟与EES成立合营企业于密歇根州开发及运营负极材料加工设施
透过成立合营企业,公司可进军美国市场,此乃集团进一步发展其石墨烯产品业务以成为行业主要参与者之一的良机。合营企业预期有助拓展及促进石墨烯产品业务在全球市场的增长。此外,预计合营企业将为集团带来利润及长期价值。
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雅迪控股(01585)业绩创历史新高背后,科技力驱动电动两轮车品牌进阶
在研发端,雅迪研发费用从2015年的1.34亿元,增长至2020年的6.05亿元,期间年均复合增速超过30%。2021年,雅迪研发费用同比增长39.4%。高额研发投入之下,雅迪成为业内唯一拥有两个国家级企业实验室(CNAS实验室)及六大技术研发中心的企业,成为了行业研发投入第一的企业,自主研发的电池、电机、电控等技术都取得了行业突破性进展。
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烯石电车新材料(06128)发布2021年业绩 归母净亏损5354.6万港元 同比减少41.6%
公告称,毛利率减少约2.5个百分点至约37.9%。毛利率的整体下降乃由于报告期内愈发注重毛利率相对较低的石墨烯分部及景观设计分部毛利率减少。