始终清洁的船体 – 第 3 部分：可修整涂料： 生物防污技术的可持续替代品

下表列出了不同涂层系统进行反应式和主动式清洗的实际例子，以及涂层完整性和污染方面的结果。

不同涂层系统与清洁方法的比较–真实案例

*清理： 船体清理是指定期对船体进行温和的清洁或维护，以防止生物污垢（藻类、藤壶和贻贝等海洋生物）在牢固附着之前积累。传统的船体清洁通常是在出现严重污损后进行，而疏通则不同，它是一种预防性方法，使用柔软、非研磨性工具，更频繁地清除早期生物膜和粘液。疏通不会对入侵物种造成影响。

**清洁： 清洁是指清除船体表面积聚的生物污垢（如藻类、藤壶和其他海洋生物）、污垢和碎屑的过程。通常是在生物污垢已经形成的情况下进行，包括机械方法，如擦洗、喷水或使用专门的清洁设备。

梳理性测试结果

通过使用软刷或气穴技术模拟长达 12 年（大于 140 次）的梳理周期，评估了不同梳理技术对 GIT 涂层的影响。测试的涂层特性和测试结果概述如下。

经过测试和认证的梳理提供商，使用软刷和温和的空化技术对表面进行梳理。

使用 GIT 石墨烯涂层的梳理测试结果

验证清洁前后的涂层性能 – 增强型认证

梳理时的清洁频率从每 1 个月一次到每 3-4 个月一次不等。我们如何确保涂层在停靠周期内清洁前后都能保持其性能？防污类型认证不提供任何性能保证，因为其强制性要求是证明涂层不含三丁基锡 (TBT)。

劳埃德船级社（LR）最近推出了一种新的增强型防污类型认可[7]。这一新类型认证的制定为防污涂料设定了新标准，以满足日益增长的有效生物防污管理需求，从而促进脱碳努力和保护海洋生态系统。该认证为船东和运营商提供了船体涂料性能的有效保证，使船体在清理前后都能保持清洁和可持续发展。具体来说，新的型式认可可确保

• 涂层性能符合根据船舶运行状况进行的生物污损风险评估所商定的清洁计划要求
• 所使用的清洁技术/刷子不会损坏涂料

英国劳氏船级社（LR）为 GIT Coatings 公司的 XGIT-Fuel 石墨烯基船体涂料颁发了海运业首个增强型防污类型认证，该涂料是市场上唯一获批可用于清洗的涂料。

涂层的低摩擦效果： 如何评估和获益

同时，涂层的流体力学效应以及光滑的低摩擦涂层为船东带来的商业利益也不容忽视。根据 IMO MEPC.1/Circ 896 [8]，低摩擦船体涂层被视为 A 类能效技术，根据 ISO 15016:2015E，EEDI 前和 EEDI 后船舶的新改进 Vref 均可通过使用扭矩计进行在役测量来确定；根据 IACS Rec 172-Rev.1 2024 [9]，EEDI 前船舶可通过基于 ITTC 预测方法中使用的平均船体粗糙度测量对模型测试进行重新评估来确定。为船东带来的益处包括修订 EEXI 或减少功率限制、潜在地提高 Righthip GHG 评级 2.0，以及修订租船合同说明，提供更具吸引力的航速消耗保证。

下图显示了如何利用现有方法评估涂层的低摩擦效果。

通过海试或基于平均船体粗糙度测量的数值方法评估涂层低摩擦效果的方法

船舶涂层效果的具体计算方法是在干船坞中涂刷面层防污涂层的摩擦系数。XGIT-Fuel 的摩擦系数是在斯特拉斯克莱德大学的一个完全湍流通道中测量的，由此得到的粗糙度函数数据可以预测涂层对摩擦阻力的影响，从而利用 “格兰维尔缩放程序相似定律”[10]预测任何船只的有效功率。这种功率节省预测方法取决于船只类型（形状阻力与摩擦阻力之比）、航速范围和以前使用的防污系统类型。根据这些因素，在恒定速度下，预测的功率节省范围为 2%-10%。

始终洁净的船体–未来愿景

GIT Coatings 是一家在船舶涂料市场快速发展的公司，它将石墨烯基低摩擦涂料与最先进的清洁技术相结合，为船体管理提供了一种积极主动的方法，这种方法与国际海事组织（IMO）强调的预防措施相一致，为可持续海事运营设定了新标准。这两种技术的结合可在船坞外提供低摩擦力，并在使用寿命内保持低摩擦力，实现杀菌剂或微塑料的零浸出，随着时间的推移将降解降到最低，并且不影响操作，从而取代了对潜水员的需求。

这两个组成部分的关键要素如下：

GIT “捆绑 ”产品–世界上最可持续、最有效的船体管理解决方案

1. 石墨烯基硬质脱污涂层 XGIT-Fuel – 由 GIT 涂料提供
   1. 出坞超平滑
   2. 具有高抗冲击性的硬质可清洁表面
   3. 两亲表面可阻止污垢附着和沉淀
   4. 杀菌剂或微塑料零浸出
   5. 一层涂层，一层底漆–施工简便快捷
2. 船体清理–由 GIT 的合作伙伴生态系统提供
   1. 由船员操作的船上全自动或半自动机器人
   2. 经常检查和清洁，主动清除微污垢（最多 FR20），使船体始终没有粘泥
   3. 专门设计用于温和清洁的刷子
   4. 易于部署，由专家对船员进行培训
   5. 检查记录–可向港口当局提供清洁船体的证明

[7] How hull maintenance is changing the conversation on sustainable operations, Lloyd’s Register, 2024

[8] Guidance on treatment of innovative energy efficiency technologies for calculation and verification of the attained EEDI and EEXI, IMO MEPC.1/Circ.896, 2021

[9] EEXI Implementation Guidelines, Rev.1, IACS, Apr 2024