英国国家公路局（National Highways）又启动了一项石墨烯增强沥青试验，这次是在英格兰东部哈特菲尔德-佩韦尔（Hatfield Peverel）和威瑟姆（Witham）之间的 A12 高速公路的一公里路段上进行试验。
第一次试验是在 2021 年 8 月，当时在东北部 A1 公路的沥青中添加了石墨烯。
石墨烯是目前发现的最坚固的材料：比钢铁坚固 100-300 倍。与传统沥青相比，石墨烯可增强沥青骨料周围的沥青膜，从而提高刚度和抗车辙能力。
在最新的项目中，A12 公路北行线铺设了新的路面，其中含有 40% 的再生沥青，这被认为是英国使用石墨烯增强聚合改性剂沥青的最高水平。
阿特金斯-雷利斯公司（AtkinsRéalis）将在数年内对其性能进行监测，通过与标准聚合物改性沥青沥青对照路段进行比较，考察其碳足迹和全寿命效益。
A12 公路的面层采用了一种名为 Gipave 的石墨烯增强聚合物专有添加剂。
这是继牛津郡、肯特郡、斯塔福德郡和埃塞克斯郡议会正在进行的试验之后，Gipave 首次应用于战略公路网。
国家公路局项目发起人兼高级路面顾问 Umesh Parajuli 说：”我们一直在探索改善公路网络的新方法，重点关注三个方面：安全、客户和交付。
将创新型道路材料从实验室推向现实世界令人鼓舞，因为它们有望提高耐久性和效率，同时保证道路使用者的安全并降低碳排放。石墨烯增强型沥青的试验支持了我们 2040 年建设和维护的净零目标，并能带来显著的全寿命效益，提高地方和国家网络的使用寿命。
国家公路局的试验由阿特金斯-雷利斯-雅各布斯合资公司负责协调，作为研究项目的一部分，诺丁汉大学和让-勒菲弗英国公司将为实验室测试提供支持。
SPaTS 2 研究项目正在测试几种新兴的低碳沥青产品。试验同时采用热拌和温拌技术进行对比研究。
其他计划合作伙伴包括 Eurovia、Iterchimica 和 Directa Plus。Gipave 由 Iterchimica 开发，Eurovia UK 在混合料设计专家 Jean Lefebvre UK 的支持下生产并安装在 A12 公路上。
阿特金斯-雷利斯公司（AtkinsRéalis）技术总监迈克尔-赖特（Michael Wright）说：”我们将密切分析这种创新产品的性能，它可以显著提高道路耐久性，并通过新的、可持续的循环经济减少对环境的影响。
石墨烯技术此前已在国际上得到应用，包括热那亚的新圣乔治桥、特雷维索机场跑道、爱丁堡和罗马菲乌米奇诺机场滑行道、意大利北部的主要高速公路（A4 都灵-米兰公路和 A4 布雷西亚-帕多瓦公路）以及意大利的 F1 伊莫拉赛道。
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