Solidion 的硅/石墨烯阳极材料通过电动汽车原始设备制造商指定的第三方验证

Solidion 的硅成分与硅烷气体衍生硅相当，但对电动汽车制造商而言，成本却低得多

Solidion Technology Inc（纳斯达克股票代码：STI）

美国得克萨斯州达拉斯2024年8月15日电 /美通社/ — Solidion 的硅/石墨烯负极材料通过了电动汽车原始设备制造商指定第三方的验证：

Solidion的硅成分与硅烷气体衍生硅相当，但对电动汽车制造商而言成本却大大降低

先进电池技术解决方案供应商Solidion Technology公司（纳斯达克股票代码 “STI”）今天宣布，其富硅负极材料通过了一项关键的里程碑测试。

锂离子电池为电动汽车（EV）提供的能量受限于其负极和正极材料中存储的电荷量。虽然石墨在过去 30 年中一直是首选的负极材料，但行业领先的电动汽车原始设备制造商认为，硅负极是推动电动汽车电池技术降低成本和提供更高能量密度的必要条件，可显著延长电动汽车的行驶里程。具体来说，硅（Si）是一种领先的负极材料，能够将电动汽车的续航里程延长 20-40%。

然而，较高的容量增益受限于大容量变化引起的快速容量衰减这一技术问题。此外，大多数硅基负极材料在使用当前的锂离子电池设备和工艺时都存在加工困难的问题。

Solidion 在俄亥俄州代顿市的硅负极材料生产厂克服了这些技术障碍。Solidion 的创新硅负极技术最近已通过第三方测试验证，证实 Solidion 的硅负极材料可提供与任何其他硅负极材料最佳性能相媲美的性能。然而，所有其他已知的高性能硅负极材料都是由有毒且危险的硅烷气体制成，并采用化学气相沉积（CVD）技术生产。这种化学气相沉积技术带来了许多挑战，而且成本高昂，而 Solidion 的硅负极材料则使用替代工艺和前驱体材料，因此不使用硅烷气体，也不需要化学气相沉积工艺。

电动汽车原始设备制造商正在寻找高质量的硅负极材料，迄今为止，还没有一种硅负极材料在不使用硅烷气体和 CVD 工艺的情况下取得如此可比的效果。此外，第三方测试表明，Solidion 的硅负极材料可以很容易地集成到电池单元中，而其他一些硅负极材料则无法做到这一点。此外，Solidion 的硅负极材料的第一循环效率明显优于任何其他不使用硅烷气体和 CVD 工艺制作的硅负极材料。

Solidion 现已成为北美领先的硅基电池负极材料供应商。Solidion 的前身公司（G3）被公认为是锂离子电池硅负极专利领域的全球领导者。在美国公司中，G3 名列第一（拥有 131 项硅负极专利），其次是通用汽车（90 项）和另外两家美国电池初创公司。值得注意的是，G3 在全球所有新成立的电池公司中排名第一。

Solidion 寻求建立合作伙伴关系，以扩大其先进负极材料的生产能力。

关于 Solidion Technology 公司

Solidion 公司总部位于德克萨斯州达拉斯市，在俄亥俄州代顿市设有生产设施，其核心业务包括电池材料和组件的制造，以及用于储能系统和陆海空电动汽车的下一代电池的开发和生产。