电动汽车，对于温度极其敏感。电池作为电动汽车的动力来源，在一定程度上决定了汽车的功能和寿命。冬季低温时，电池放电电压及放电量降低，充电慢、动力衰减等问题越发凸显，使得电动汽车续航里程骤减；同时座舱温度降低，影响驾乘体验，使得驾乘者对于加热及热舒适性的改善需求越来越强烈。
新能源汽车的热管理系统，无论是空调加热还是水冷板加热，常见的加热材料为电阻。传统的电阻加热，存在发热不均匀、局部温度过高、能耗大、升温慢等缺点，所以具有优异热导率和电热转化率的石墨烯加热材料，成为了新能源汽车热管理的首选。
石墨烯通电后，其内部自由电子可以定向移动，与碳原子之间发生碰撞，将获得的电能转化为热能，向周围物体辐射热量，达到传热效果。用石墨烯加热膜替代传统的电阻丝，不仅升温速率快、加热均匀、能耗小，而且热舒适性极佳。
BGI的石墨烯产品，电热转化利用率高达95%，远高于常规电热材料，同时能做到普通电热材料所不具备的轻质性和柔性。目前，利用BGI的石墨烯产品，可以满足汽车多个加热场景需求，以解决冰雪天气车辆元器件因极寒环境导致的工作不良及失效问题。
BGI石墨烯材料可满足汽车加热场景需求
另外，将石墨烯电热产品应用于新能源汽车电池时，均匀的面发热效果可将电池安全、高效、稳定地加热至20-40℃的最佳工作温区，确保电池在寒冷条件下高效工作，提高电池寿命，且石墨烯加热膜轻薄的优点也能满足汽车轻量化要求。目前，采用石墨烯加热方式，比传统加热方式节能30%-50%，升温速度提高3倍以上，面状发热可以达到最优发热效果。
BGI在石墨烯领域具备强劲的产业化实力，并将以市场为导向，以用户需求为牵引，不断将石墨烯产品和方案推广至更多应用领域，让石墨烯更“可用、好用”。
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