首席执行官 Stuart Jara（图片来源：HydroGraph Clean Power）
石墨烯制造商 HydroGraph Clean Power Inc. 已将一种不使用石墨的石墨烯生产工艺商业化。换句话说，与大多数石墨烯生产商不同，HydroGraph 并不依赖中国，而是利用先进的制造工艺。HydroGraph 的唯一原材料是商品工业气体，这些气体储量丰富且随处可见，这使 HydroGraph 在竞争中占据优势。
石墨烯作为原材料已显示出成为一种神奇材料的能力，可以加快电池的充电时间并提高其能量存储能力。
HydroGraph 石墨烯的一些同行评审测试示例显示：
- 铅酸电池的充电接受率提高 47%。
- 使用石墨烯润滑剂，机械部件的磨损减少 80%。
- 水泥的抗压强度提高 27%。
（来源：HydroGraph 清洁能源）
Stuart Jara 坐下来谈论 HydroGraph 在该领域所做的工作。
问：您能否向我们简要介绍一下 HydroGraph Clean Power 目前在电动汽车领域的工作以及其距离商业化还有多远？
斯图尔特：当然。我们目前正在广泛研究石墨烯的能力，这意味着我们也在探索其在锂离子电池和锂空气电池中的有效性。石墨烯已被证明可以帮助电池充电更快并保持更多容量。
问：到 2024 年，公司的重点在哪里？其报告的加速增长目标是什么？
Stuart：我们正在开发许多产品。其中之一是石墨烯屏蔽，它可以保护电池免受电磁脉冲和不需要的数据传输的影响，我们希望从中获得一份重要的多年期合同。我们目前正在加拿大获得 EPA 和监管部门的批准，并且正在优化我们的生产装置，以便能够大规模生产石墨烯。
问：您认为石墨烯可以用于制造过程中的哪些领域您仍然认为尚未得到充分探索？
斯图尔特：我们仍然认为电磁屏蔽市场是一个很好的机会，但尚未受到重视。石墨烯还可以在各种应用中充当润滑剂，我们看到了它的潜在未来。
问：随着加拿大政府专注于减少排放和支持电动汽车制造供应链，HydroGraph 如何从政府的关注中受益或看到了政府关注的效果？
Stuart：我们注意到公司更加注重 ESG，制造商和公司正在寻找电气化或使其产品更具可持续性的方法。我们在建筑和混凝土行业中看到了可持续混凝土的创新。公司知道它即将到来并且是未来，而这一切都是从联邦政府的一些事情开始的。
问：HydroGraph 是否必须处理任何供应链问题或障碍，或采取任何措施来为其自身或其合作伙伴缓解这些问题或障碍？
斯图尔特：到目前为止，我们一切顺利，但我们确实看到市场本身受到供应链问题和中国对石墨烯出口限制的影响。我们对继续增长感到兴奋的部分原因是我们不必依赖世界其他地区的石墨。任何人都可以制造石墨烯并创建更加本地化的供应链。
问：最后，我们想问，大规模采用和商业化的最大障碍是什么？最大的阻力来自哪里？
Stuart：最大的阻力主要是因为市场还没有使用石墨烯，而且他们没有太多的经验。石墨烯和石墨之间存在差异，市场仍在适应这一点。
（来源：HydroGraph 清洁能源）
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