文 | 王方玉
编辑 | 苏建勋
36碳获悉，近日，钠离子电池硬炭负极材料供应商广东容钠新能源科技有限公司（以下简称“容钠新能源”）完成数千万元A轮融资，由孚能系产业资本谨孚基金领投，基石资本跟投，架桥资本持续追加投资。
这是继源来资本投资天使轮，峰和资本领投Pre-A轮，架桥资本、清流资本投资Pre-A+轮之后，容钠新能源在今年完成的第四轮融资。本轮融资将用于2000吨高温碳化量产线建设，新产品开发，研发中心建立等。
容钠新能源成立于2022年8月，致力于为行业提供高性能低成本的生物质硬炭材料。目前公司已建成10000吨前驱体产线及2000吨高温碳化线，已实现稳定批量出货。
钠离子电池具有良好的低温性、倍率性和安全性等优点，且原材料自主可控、成本低廉，量产阻力小，在两轮电动车、三轮电动车、低速车、储能和新能源汽车等场景具有良好的市场前景。
“钠电已经推向市场，有了一定的销量，走过了从0到1的阶段，原理模型已经走通。随着成本和产业化瓶颈问题的改善，钠电市场将逐步扩大。” 容钠新能源联合创始人王宪告诉36碳。
公开资料显示，目前钠离子电池小试阶段BOM成本大概在0.82元/Wh，中试阶段为0.76-0.82元/Wh，小批量量产阶段可以降至0.49元/Wh，最终理论成本约0.29元/Wh。
机构EV Tank预测，2023年全球钠电出货量将接近3GWh，2030年钠离子电池出货量或将达到347.0GWh。
图片来源：采访供图
当前市场上主流的钠离子电池负极材料中，硬炭材料由于资源丰富，成本低，容量高，稳定性好，无毒且安全性高，成为负极材料的最佳选择。在多种硬炭制备技术路线中，生物质硬炭与传统石墨量产工艺有相通之处，其量产技术与设备相对成熟，是当前最先实现产业化的技术路线。
容钠新能源也选择了生物质硬炭负极路线。王宪表示，容钠团队早在10年前就已经开始对硬炭负极的储钠机理进行深入的研究，尤其是在生物质硬炭前驱体的筛选方面，做了广泛的探索工作，可以较好地保障原材料来源的稳定性和产品质量的一致性。
目前容钠新能源已推出多款产品，如高容量、高压实、低成本，不同粒度及倍率的系列硬炭材料。
以容钠RN-C1产品为例，谨孚基金方面表示，全电测试下，克容量和首效对标可乐丽TYPE-2，200周循环保持率在95%以上，处于业内领先水平。
王宪告诉36碳，通过与多家钠电头部客户配合改进产品，容钠已目前在改善循环、提高批次一致性、解决产气、提高压实密度等方面已取得了非常显著的进展，并形成一定批量的订单。
容钠新能源的产品线 图片来源：采访供图
与此同时，通过原材料、前驱体到成品的全产业链布局和工序优化，容钠新能源正在不断降低硬炭负极的生产成本，有望打开更大的市场空间。
团队方面，容钠新能源由王宪博士和华南理工大学杨成浩教授牵头组建，创始团队深耕钠电及碳材料研究十余年，同时具备丰富的科研资源和产业资源。
其中，王宪博士在石墨负极材料领域有丰富的产业化经验和产业资源。杨成浩教授一直致力于钠离子电池的研究，有15年的锂/钠离子电池、正负极材料制备、工艺研发等方面工作经验。
2023年是钠离子电池产业化元年，由于产量较小，工艺仍不成熟，成本还偏高。但随着产能扩大，工艺优化，良率提高，其成本将迅速降低，市场有望进一步打开。王宪表示，容钠新能源将继续深耕研发，为加速我国钠电产业化进程贡献力量。
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