我们为什么投资Lyten

2022 年电动汽车 (EV) 销量跃升55% 。仅在美国，预计到 2030 年，电动汽车销量将从目前不足 5% 的市场份额上升到从保守的30% 到雄心勃勃的 50% 的市场份额。然而，该行业的未来仍然取决于市场生产足够电池的能力以及锂和镍、锰、钴（NMC）原材料供应链的不确定性，这些都是锂离子电池的关键材料。 用于电动汽车的电池。全球锂需求远远超过供应。考虑到地缘政治和可持续性问题，镍和钴的采购越来越困难。据麦肯锡预测，到 2030 年，电池行业的收入预计将超过 3600 亿美元/年，但这一进展现在处于悬而未决的状态。电池和电动汽车市场现在比以往任何时候都更需要突破，不依赖镍、钴或稀土金属，并将电动汽车的续航里程延长 3 倍、5 倍或更多。这就是为什么Prime Movers Lab很高兴地宣布，我们正在领投电池和先进材料创新公司Lyt​​en的2亿美元B轮融资。

在蓬勃发展的电动汽车市场中，电池仍然是供应瓶颈。几乎所有主要的汽车原始设备制造商都在寻找能量密度更高、重量更轻、成本更低的电池，并且可以解决可持续性和供应链问题，特别是镍和钴方面的问题。以Lyten在 3D石墨烯方面的进步为核心，该公司准备通过其锂硫 (Li-S) 电池改变电动汽车市场，这种电池比当今的锂离子电池能量密度更高、更轻、更便宜。Lyten的材料和电池可以轻松集成到现有的制造工艺和电动汽车电池架构中。

锂硫电池（Li-S）具有通过许多结构优势改变电池行业的潜力：

• 能量密度： Li-S的理论最大能量密度高达2600wh/kg，大约是当今锂离子电池的10倍，是固态电池的大约5倍以上。Lyten提出了一条制造能量密度为750-1000wh/kg电池的路径，其电池性能将是现有和未来锂离子电池的3倍左右，是未来固态电池的2倍。
• 原材料/供应链： Lyten锂硫电池的一个显着优势是其化学成分不需要镍锰钴氧化物 (NMC)。钴是一种风险极高的大宗商品，供应有限且高度集中在刚果民主共和国等国家，且冶炼能力由中国企业集团控制。汽车原始设备制造商希望电池供应链较短，而与几乎任何其他电池制造商不同，Lyten可以从北美采购所有原材料。Li-S也不使用镍、锰、钴或其他昂贵的金属。因此，Lyten电池的化学设计极大地改善了输入材料的供应链限制。
• 成本：高能量密度（意味着每单位能量存储的物理封装较小）和消除电池中最昂贵的金属（特别是钴）相结合，使Lyten的电池结构比其他电池具有显着的成本优势。
• 温度性能： Lyten的电池比锂离子或固态电池能在更宽的温度范围内正常工作。与当前的电动汽车电池相比，它们对主动冷却系统的需求更少，从而减少了电池系统的总重量和成本。
• 消防安全：该公司的电池也比传统锂离子电池安全得多，不会造成火灾隐患。它们可以被刺穿，并且不会像锂离子电池那样爆炸或着火，因为它们缺乏可以氧化的阴极材料。
• 压缩：与承诺在2025-26年期间用于车辆的固态电池不同，Lyten的电池不需要物理压缩即可工作，这再次降低了电动汽车的重量、复杂性和成本。

Lyten的电池有潜力解决所有这些问题，我们相信他们的电池可以成为电动汽车电池市场的“类别杀手”。

虽然Lyten的重点是将其锂硫电池技术商业化，但Lyten的核心3D石墨烯可能会成为多个行业的技术颠覆者，包括 (i) 复合材料、(ii) 传感器和 (iii) 涂料。这些行业中的每一个都代表着非常大的潜在市场。虽然Prime Movers Lab在Lyten的投资报告重点主要围绕其电池技术，但其他每个领域都是该公司的重大商业发展机会。此外，对于Prime Movers Lab来说，Lyten在管理团队的深度和广度上在电池公司领域中脱颖而出。公司的任何一位部门经理都可以成为大多数初创企业的首席执行官，即使是在后期阶段。

我们相信Lyten是一项“要么赚大钱，要么回家”的投资，将有助于定义电动汽车的未来。Prime Movers Lab因对类别定义公司进行大规模、大胆投资而闻名，我们相信Lyten将成为其中的突破之一。

Prime Movers Lab投资于由改变了数十亿人生活的发明家Prime Movers创立的突破性科学初创公司。我们投资于重塑能源、交通、基础设施、制造、人类增强和农业的种子期公司。