极寒风雪环境中，国产直-20勇闯雪域高原，全域飞行毫无压力。它是如何做到的？今天，带你揭秘!
我国是世界上少数几个掌握旋翼防除冰关键技术的国家
旋翼是直升机精细且关键的部件。高空严寒地带，大气中的湿气和水分迅速聚集在高速旋转的旋翼桨叶上凝结成冰，改变旋翼的气动外形和质量分布会影响直升机的飞行性能，甚至导致直升机失控坠毁。
飞行器防除冰一直是国际航空界广泛关注的问题。研究人员不断研发出液体防冰、气动带除冰、电热除冰等多种除冰防冻方式。
电热除冰技术是将直升机的电能转化为热能为旋翼加温，这样既能防止旋翼结冰，也能在发生结冰时及时除冰。在高空中，旋翼结冰区域加热后，冰层底部会先融化，再利用旋翼旋转产生的离心力甩出残冰。这种方式起效快、可靠性好，不受时间和地域限制，是目前最成熟、最实用的旋翼除冰技术。
我国自主研发的直-20屡上高原极寒之地。历经多年，终于攻克直升机旋翼防除冰技术，直-20摘了“冰帽子”，拥有全疆域、全天候作战能力。
酷寒条件下直升机也要防“感冒”
中国最北端的陆航旅能在-40℃的林海雪原全时全域遂行任务。
极寒条件下，直升机在室外放置几小时，发动机启动时间会变长，机械部件、航电系统的精细部件也容易出故障。直升机怎么才能不“感冒”？
这个长方形绿色箱子是一个便携式加温设备，可以对直升机进行加温预热，缩短了直升机的准备时间，大大提高了出动效率。
不仅直升机防寒保暖有妙招，“战鹰守护者”也有“暖宝宝”。他们的便携式加温衣物看起来和普通衣物没什么区别，但是口袋里有一个充电宝，只要按动衣服上的按钮，衣服背部的石墨烯发热材料就会升温。
部队还分析驻地30年的气象数据，采集不同型号直升机在不同温度下的保障数据，研发出保暖水箱、快充式野外防寒机库等创新成果，全方位增强保障效能。
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