集微网消息，当地时间1月9日，据路透社报道，美国联邦航空管理局（FAA）周一表示，其提议要求美国的客机和货机到2024年初之前安装能抵御5G C频段干扰的无线电高度计，或是安装经过批准的5G信号屏蔽仪。
由于担心5G服务可能会影响飞机的高度计，今年早些时候美国的一些机场航班受到影响。高度计提供飞机距离地面的高度数据，对于恶劣天气飞机降落至关重要。
FAA此次提议的适航指令将于2024年2月生效，与2021年12月生效的另一条指令类似，即禁止客机和货机在5G C频段的无线发射器附近操作，除非获得特别批准。
此外，FAA还提议要求推动航空公司修改飞机的飞行手册，以在6月30日之后禁止在低能见度的情况下降落，除非飞机已经完成了指令要求的改装。
美国两大移动运营商Verizon和AT&T去年6月自愿同意将5G C频段的启用部分推迟至2023年7月，因为航空公司正在努力改造飞机以确保它们不会受到5G信号的干扰。2021年12月生效的FAA指令也依赖于自愿协议。
不过，FAA官员透露，一些国际航空公司私下表示，除非FAA提出法律要求，否则不愿意安装信号屏蔽仪。
代表美国航空、达美航空和美联航等航空公司的行业组织Airlines for America表示：“航空公司正在努力确保机队配备合规的无线电高度计，但全球的供应链仍然落后于当前需求。任何监管规定的截止日期都必须考虑这一现实。”
但移动通信行业组织CTIA则表示：“FAA的高度计更新时间表合理且符合实际，5G C频段可以与航空安全共存。”
去年10月，FAA代理局长Billy Nolen基于航空安全考虑，希望推迟一些小运营商对5G C频段的使用，并强制执行AT&T和Verizon去年早些时候同意的自愿避险措施。
到了2022年1月，航空公司的首席执行官们警告称，由于5G技术的部署，一场“灾难性”的航空危机即将到来，可能会导致几乎所有航空交通停飞。
然而，在2022年截止期限不久前达成的一项协议，并未阻止数十家外国航空公司取消飞往美国的国际航班。（校对/周宇哲）
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