本报记者 路炳阳 北京报道
在9月20日开幕的2022年柏林国际轨道交通技术展览会（InnoTrans 2022）上，中国中车股份有限公司(以下简称“中国中车”，601766.SH)将时速600公里高速磁浮交通系统摆上展台，这是该车型首次在海外展出。
本次展会中国中车以“智行达未来”为主题。智能一体化系统解决方案即以时速600公里高速磁浮交通系统与智能动车组为典型代表。
时速600公里高速磁浮交通系统2021年7月20日在中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“青岛四方”）下线。青岛四方称，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力（详见中国经营网2021年9月30日报道《中车丁叁叁：600公里磁浮系统常导技术最成熟 希望尽快达速实验》）。
中国中车称，该系统可实现GoA3级全自动运行、全方位预警、智能操控和调度。它还配备了覆盖全系统的PHM（故障预测与健康管理系统）及灾害预警方案，可实现自动驾驶、实时监测、自动预警、远程决策的全寿命周期的一体化综合智能运维。
目前，时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调，5辆编组列车在厂内调试线上实现了整列稳定悬浮和动态运行，各项功能性能良好。编组方面，时速600公里高速磁浮可在2到10辆范围内灵活编组，满足不同载客量需求，单节载客量可超过百人。
青岛四方副总工程师丁叁叁此前曾对《中国经营报》记者表示，“时速600公里高速磁浮交通系统目前进入达速实验准备阶段，我们现在希望有一条60～100公里以上的试验线让车尽快上线，实现达速运行，将系统完善，让中国车先跑起来。”
就技术路线，丁叁叁认为，时速600公里高速磁浮交通系统采用的常导磁浮技术最成熟，工程化程度较高，就线路轨道全系统而言，常导更经济，且中国目前已经全面掌握其商业运营知识产权，主要风险方面已基本不存在。
除时速600公里高速磁浮交通系统外，中国中车还以绿色环保、节能高效为主题，展出了在基于现有平台技术，实现低排放柴油机、氢能源燃料电池、动力电池、受电弓、天然气发动机等不同能源制式、不同功率组合的机车产品。
中国中车展出的氢能源有轨电车加注一次氢只需要5分钟，续航里程约100公里。该产品已在中国佛山实现批量化商业运营。氢燃料电池混合动力机车可用于煤炭、矿石、化工、钢铁、港口的货物转运、编组及短距离干线牵引。其中，1400kW功率等级机车搭载中国中车研发的400kW燃料电池系统，单堆最大输出功率125kW，车载储氢量可达200kg。700kW功率等级机车目前已在中国安全运行1.6万公里，并经受住了零下30℃的低温考验。
在车辆走行部、牵引传动、制动等核心部件高效能利用方面，中国中车展出了轻量化、模块化、低碳化、低能耗、高效率的产品，首次面向全球发布的“弓”系转向架，实现了制造过程无焊接无污染，转向架以碳纤维和石墨烯等新材料制造和应用也使该产品发挥出了更高效能。
在实车展区，中国中车多流制电力机车备受参观者关注。该机车兼容AC25kV和AC15kV两种供电制式，搭载的储能模块使机车具备短距离无线区运输能力，可满足欧洲多个国家互联互通运用需求，该机车目前已在匈牙利进行了应用。
德国柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans)创办于1996年，每两年一届。因为全球新冠肺炎疫情，2020年停办一届，本年度为第九届。展览分为轨道技术展区、交通技术设施建设展区、隧道建设展区、公共交通展区和车辆内饰展区等五大展区。InnoTrans展会已成为全世界轨道交通行业规模最大、发展最快、专业观众最多的国际展览盛会，汇集全球60多个国家3000余家展商，149个国家和地区的专业观众参观交流。
（编辑：郝成 校对：张国刚）
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