GIT的石墨烯涂层将在大型船舶上进行测试

Graphite Innovation and Technologies（GIT）使用石墨烯作为其坚固、光滑和无毒的船体涂料的基础。当藤壶等水生生物粘附在船体上时，该涂层有助于防止海洋结垢，从而改善水对船舶的流动，使其更有效。现在，该涂层将在Oceanex和Baffin Fisheries运营的大型船只上进行大量测试。

“Oceanex和Baffin Fisheries运营的船只是较大的船只，其移动速度远高于之前根据我们与加拿大运输部签订的合同进行测试的小型近海渔船，”Graphite Innovation and Technologies总裁Mo AlGermozi说。”它与我们作为主要客户所针对的大型运输船更具可比性，因为运输船队对降低燃料成本和改善其对环境的影响更感兴趣。

Oceanex三艘船组成的船队每年在纽芬兰和拉布拉多省运送大约一半的货物。这艘名为Sanderling的船在12月下旬进入一个定期安排的干船坞，大部分船体将涂上GIT船体涂料。

在1月底恢复使用后，将进行季度水下调查，以将结果与现有涂料进行比较。”我们认为，与今天船上的其他涂层相比，这是显而易见的，”Oceanex执行副总裁Matthew Hynes说。

他预计涂层至少可以使用三年。

“归根结底，它是一艘在盐水中运行的钢制容器，它穿过冰和各种东西。我们必须确保船体受到保护。第2，它必须有效地运行，这意味着我们看不到底部的任何增长或污垢。”

今年2月，Baffin Fisheries的MV Inuksuk将涂上完整的水下船体涂层，然后开始在北部水域进行虾和大菱鲆捕捞。

两家公司最终都在寻找一种具有能源效率的耐用涂料。

“例如，如果我们看到船体结垢，这意味着我们正在燃烧更多的燃料，这对环境和商业都有影响。因此，归根结底，这对这里的每个人来说都是双赢的。如果我们在这个产品中看到任何成功，并且它绝对是 – 只要它成为主流就具有竞争力 – 我们会考虑我们车队的其余部分，”Hynes说。

作为联邦政府海洋超级集群创新计划的一部分，共有九艘船将被涂覆。

它正在资助由Graphite Innovation and Technologies牵头的220万加元的460万加元的智能防护涂料项目。其余的来自工业。

各种冰加固船只也是该项目的一部分。

“我们越能将涂层涂覆到许多船舶上，我们的燃油经济性数据就越好，使用我们产品的每家新公司不仅增加了我们数据的可信度，而且增加了整个产品的可信度。阿尔·格尔莫齐说。

他说，该公司计划在2022年中期宣布与一名来自新加坡的匿名托运人达成协议，该托运人拥有180多艘船只。

“传统上，航运业采用新技术的速度较慢，当我们瞄准世界上最大的航运公司时，我们可以添加到我们的武器库中的任何东西都是一项巨大的资产，”AlGermozi说。”我们希望从涂装近海渔船的工作中吸取教训，将它们带到这些更大的船只上，并最终超越这个项目，进入世界上最大的船队。