有这么一句话：4G改变生活，而5G改变社会。汽车也随着5G的到来而改变。沙特基础工业公司(SABIC)，已经为5G的到来做好了充分准备。2021第四届5G加工产业链暨精密陶瓷展览会期间，SABIC展台展示了其丰富的5G应用高性能材料组合，包括LNP™改性材料和共聚PC材料、ULTEM™和NORYL™树脂，以及各种低聚物。这些先进技术材料有助于提高长期可靠性和射频（RF）性能，帮助实现轻量化，打造创新的设计，从而帮助客户应对5G基础设施、电动汽车和终端应用的需求和挑战。对此，本刊记者就5G时代SABIC特材产品在汽车领域的具体应用及优势采访了SABIC特材部的相关负责人。
邹琰：SABIC特材广泛应用于EV汽车电池等方面
沙特基础工业公司LNP及NORYL产品线亚太区高级产品经理邹琰在SABIC特材部负责LNP改性产品与共聚PC产品系列以及NORYL树脂产品系列。这些特材产品在传统汽车、电动汽车、智能驾驶和自动驾驶方面都很多应用，邹琰向记者举了几个例子：
EV汽车电池是一个非常重要的关键部件。SABIC的NORYL树脂产品在电动汽车电池方面已被广泛应用，包括电池里面的模块、电池和电池之间的隔板，以及外面包覆电池溶液的壳体。NORYL产品是所有无定型材料里耐化学综合性能最好的树脂之一，特别是耐碱性，而电池里面的碱性是比较重的。当然，还有它杰出的阻燃性，是天然的阻燃材料。
智能驾驶和自动驾驶，ADAS是一个重要组件，SABIC的LNP改性材料和NORYL材料可应用在ADAS毫米波雷达的前罩和吸波部件，前罩需要很好的信号透过性，因为要信号定位，特别是在77GHz下面的毫米波雷达前罩，另外ADAS需要把一些杂波吸掉，以保证定位的准确性。目前一些国际国内知名毫米波雷达品牌都在使用SABIC特材部的材料。SABIC特材部的LNP介电材料还可以应用在汽车GPS、GNSS，或者RTK上，替代现有的特种陶瓷材料。
SABIC的共聚PC树脂因为本身耐候性非常好，目前在传统汽车和电动车内饰件和外饰件里面使用，替代用普通PC喷涂不同金属效果及外观效果的原有方案，可以帮助客户免除喷涂，降低成本，对环境保护更有利。另外，SABIC展台展出的有特殊视觉效果的材料，也可以应用在汽车的内外饰件，同样可以帮客户减少二次喷涂，有效降低成本。
此外，SABIC特材部还有很多产品应用在充电桩、充电桩上的插头、连接器，以及汽车钥匙外壳等等方面。
王立秋：SABIC汽车雷达特材应用前景广阔
早在去年，SABIC特材部门就推出两款面向汽车雷达传感器领域的新品，进一步拓展了同类特种材料的产品系列。据SABIC特材部大中华区高耐热工程塑料高级产品经理王立秋介绍，只要开车的人，都在间接使用SABIC的材料，比如汽车大灯或雾灯里的反射镜，在LED年代之前，有许多都使用了SABIC的特材产品ULTEM聚醚酰亚胺树脂材料用以替代金属或热固树脂材料制做的。近几年随着LED普及，对耐热材料需求有所降低，一般转成用耐高温PC就可以了，但一些智能大灯调节支架仍然使用的是SABIC独特的高耐热、高强度和优异尺寸稳定性的ULTEM聚醚酰亚胺树脂。
王立秋说：“如果汽车在严寒环境下使用，毫米波雷达需要有加热装置除霜或除雪，它要求前罩材料和框架材料在高低温环境里具有优异的尺寸稳定性，同时耐热温度要达在150度以上，这时候就轮到我们ULTEM树脂材料大显身手了。”
现在国际上知名的毫米波雷达供应商，在极寒领域应用的毫米波雷达的前罩就是使用SABIC的ULTEM树脂材料，因为它耐热非常好，长期耐热温度达170度，在高低温环境下尺寸和DK/DF稳定性强。同时用ULTEM树脂制造的部件同圆度精度高，可以金属化，材料洁净，在高低温度变化后没有瓦斯气析出，可应用在汽车摄像头镜头镜筒、镜头隔圈，用来替代铝合金的金属，以及HUD的反射镜，有助于在复杂的工况下获得长期稳定的影像效果。现在很多企业都在投入激光雷达的开发，激光雷达用的是红外波段，SABIC的特材产品ULTEM树脂具有红外透过特性的，在850纳米到1550纳米红外波长透过率达88%，同时易于做ITO镀层，耐磨、耐冲击，可以做激光雷达的前视窗。ULTEM树脂材料目前在智能驾驶领域给客户提供多种耐用可靠的解决方案。
孔凡旺：我们还有很多领域正在开拓
SABIC特材部热固性材料及添加剂中国区市场开发经理孔凡旺介绍，目前SABIC在市场上主推的低聚物，能够同时满足低介电、低损耗、高多层要求的产品，在市场上还是比较少的。SABIC能够在5G时代配合整个产业链进行产业升级和产品开发，这是其中一个应用，像天线、服务器、路由器。此外，手机天线需要的柔性线路板以及一些透明显示材料，目前也在中国及全球大力地推进中，这些产品都具有非常独特的个性，有些是应客户的要求来开发的，所以它的特点就显得有些与其他材料不同。
相对来说不论是之前的燃油车，还是未来的电动车，都可以把它想象成一个电子元器件或PCB板，它有三个主要应用：第一是娱乐性，车上有语音或者视频信号；第二是电控系统；第三是ADAS。孔凡旺说：“汽车应用，我认为首先需要高可靠性，要求电路安全可靠、不失效，对于未来电动汽车来说，信号响应速度要非常快，这些都与SABIC特材有关。在我们的客户中，低聚物被应用到ADAS电路板里，这些都是目前我们正在开拓的领域。”
朱景辉：汽车越来越像移动终端了
随着5G技术的成熟和商业化运用，搭载5G网络的汽车不再只是出行工具，而是一个高智能、有情感、多场景的“移动空间”。汽车品牌也将不再是单纯的产品制造商，而变成了出行服务提供商。正如SABIC特材部资深市场开发经理朱景辉所言：5G时代，汽车越来越像移动终端了。
朱景辉介绍说：“汽车就像手机，也是通讯设备，对于信号的传输，特别是智能驾驶对信号传输的速度是要求很高的，SABIC的热固性材料及添加剂的产品可以降低线路板Dk/Df，对降低损耗有很好的帮助，跟基站是一样的。”
随着自动驾驶车联网慢慢普及，车子的雷达数量会越来越多，所以对于雷达的变化，业内雷达组装方式会从原来的粘胶打螺钉固定，逐渐变成激光焊接，SABIC有一个产品就是做雷达罩，用激光焊接的方式提高效率。
朱景辉说：“在激光焊接性能方面，我们的材料是高激光透过率，2mm厚度激光透过率达到了60%以上，同时它具有低翘曲特性，而且雷达有很多种，除了77GHz雷达，还有4D成像雷达，它比一般雷达尺寸要大，对雷达罩的翘曲要求会越来越高，我们的产品除了高透激光的焊接性能之外，翘曲非常低，比一般材料低很多，能够保证雷达的焊接性能，这是我们最近上市的一个新品。”
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