8月30日，广汽埃安发布了超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。
其后，用一场“全球最快充电速度世界记录挑战”的全网直播活动，回应了外界此前对其超充速度的质疑。
当天，搭载超倍速电池技术的AION神秘挑战车型，在世界纪录认证机构（WRCA）认证官的记录和公证下，取得了充电5分钟，行驶207公里的成绩，宣告创下纯电动车有史以来的充电速度最快世界纪录。
“超倍速”是指电池充电倍率高。目前，电动车充电一般最快速度半小时续航200km，超倍速电池技术则可以最快6倍的充电速率做到“充电5分钟，续航200公里”。
值得注意的是，超级快充技术都必须基于石墨烯电池和广汽埃安的专属超级快充柱。
而与超级快充技术捆绑使用的电池，也并非真正的石墨烯电池，而是石墨烯基超级快充电池。
据广汽埃安研发人员介绍称，超倍速电池技术的原理是通过在电池的正负极材料、电解液、隔膜、导电剂等领域进行创新和升级，加速锂离子迁移和嵌入的过程，提高导电能力，从而提高充电速度。
据悉，广汽埃安的超倍速电池技术采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、软碳/硬碳/石墨烯包裹改性技术等，在提升导电能力的同时，又保证其稳定性。其中，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。
也就说，真正的石墨烯电池，是将石墨烯作为电池的正极材料。这种电池具有储电量大、导电导热性能好、稳定性强等优点。但是因为石墨烯的制备成本高，难以实现快速量产。
而广汽埃安采用的石墨烯基超充电池，是基于石墨烯这一材料，将石墨烯作为导电添加剂应用在正极材料上，从而提高电池的导电性。
在这一系列技术的加持之下，电池最高工作电压高达880V，较主流电池450V的工作电压平台提升近1倍。
据介绍，这项超级快充技术将于今年九月实现量产，并率先配备在AION V车型上。
与超倍速电池技术相匹配的是广汽埃安新研发的A480超级充电桩。A480意味着该充电桩的最大充电功率可达480kW，高倍率快充可实现0%-80%电量充电时间8分钟，30%-80%电量充电时间5分钟。据悉，特斯拉V3超充桩支持的最高充电功率为250kW，而市面上主流快充桩的功率最高为180kW。
广汽埃安透露正在加速推进A480超充桩的落地建设。据悉，位于广州天河区东宏国际广场的广汽埃安全球首个智能超充站已经落成并投入运营。
根据计划，到2025年，广汽埃安计划建成超级充电站2000站，覆盖300个城市。
8月30日，发布超充技术的同时，广汽集团（02238.HK）宣布，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，对广汽欧阳明高埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，相关工作正紧密筹备中。
广汽埃安引入战略投资者后，将仍为广汽集团的控股子公司。未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，建立独立资本平台和市场化激励机制。
作为2020年才从广汽集团独立运营的品牌，广汽埃安今年曾因官方宣布自主研发的石墨烯电池已经进入实车量产测试阶段而受到质疑。中国电动汽车百人会上，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院欧阳明高教授表示，一辆电动车既能跑1000公里，又能短短几分钟就充满电，同时兼具安全性和成本优势，这几点目前不可能同时实现。
广汽埃安总经理古惠南当时解释，石墨烯电池解决的是快充问题，另一项硅负极电池技术解决的才是电池能量密度问题。
尽管受到外界质疑，广汽埃安依然狂奔向前。自2019年4月推出首款车型AION S以来，目前已推出AION S、AION LX、AION V、AION Y等新能源汽车产品。2019年和2020年分别实现销量42003辆、60033辆，今年1至7月累计销量达53541辆，全年销售目标为12万辆。
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