车用复合材料需求强劲，帝人投1000万欧元在捷克建GF-SMC生产线

2月17日，帝人有限公司（Teijin）宣布将投资1000万欧元在Benet汽车零部件公司安装一条新玻璃纤维片材模塑复合材料（GF-SMC）生产线。该生产线于2022年秋季开始运营，以满足欧洲对帝人复合材料配方的强劲需求。

Benet公司位于捷克的Milovice地区，是汽车行业复合材料零部件的一级供应商，2019年7月被帝人全资收购，隶属于帝人汽车复合材料业务。Benet公司在碳纤维增强塑料成型技术以及汽车涂装和装配方面拥有丰富的技术经验。

据介绍，这条新型GF-SMC生产线将满足汽车市场对提高设计自由度、生产率、成本效率以及轻量化的需求，目前Benet公司已收到了来自欧洲和美国汽车制造商的新订单。这些订单将通过新生产线生产的汽车零部件来交付产品。

帝人表示，随着汽车行业正朝着新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）的趋势发展，汽车行业需要快速改变其商业模式，以满足新一代多功能、轻量化的汽车制造。

帝人于2017年1月收购大陆结构塑料控股公司（CSP）成为汽车复合材料的一级供应商。此后，帝人还收购了葡萄牙领先的汽车复合材料供应商Inapal Plásticos SA和捷克的Benet 汽车零部件公司，并计划在CSP位于法国Pouancé的工厂再建设一个新的GF-SMC复合材料工厂。帝人于2020年在德国Wuppertal成立了帝人汽车欧洲中心，作为公司汽车复合材料业务的研发新基地。

此外，2020年12月，CSP还在美国设立尖端技术开发基地，加快开发车用复合成形材料的新一代技术。在不久前，帝人与从事LS-EV（Low Speed Electric Vehicle＝低速EV）轻量化开发的澳大利亚Applied EV公司携手开发的可应对自动驾驶的多用途平台“Blanc Robot”，其顶盖就采用了CSP公司的轻量、高强度、高刚性GF-SMC，仅用约3分钟就可完成金属成型中高难度的薄型复杂形状的一体成型，且与铝制顶盖相比，实现了约20％的轻量化。

酷炫的自动驾驶汽车底座，其外壳采用日本帝人玻纤热固性复合材料

图 Blanc Robot，源自AEV Robotics

展望未来，帝人的目标是2030年实现汽车复合材料业务销售额约17亿欧元（20亿美元），并将努力朝着这个方向前进。