这两天，广汽新能源车的一则消息，引发了市场争议。
上周五下午，广汽集团旗下的广汽埃安，发布了一则关于全新动力电池科技的预告。
新电池采用了石墨烯技术，石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。
受此消息刺激，广汽集团A股在周五从绿盘拉到涨停。广汽集团港股，上周五收盘，涨幅更是达到19.49%。
不过，这项技术却遭到了市场的质疑，被称之为骗子。
来看看到底发生了什么
8分钟充电80%！
电池行业再迎“黑科技”
广汽集团 董事长 曾庆洪 表示， 广汽 石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载的车型是AION V，初定今年9月可以批量生产。这是本月 蔚来 携“固态电池”引发市场关注后，国内电池行业再次迎来的“黑科技”。
1月15日，广汽埃安发布的海报上称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC标准续航里程达到1000公里；
1月13日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载“掺硅补锂”电池，最大续航里程将超过1000公里；
1月9日，蔚来汽车发布150kWh固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC续航可达到1000公里。
受消息刺激，1月15日， 广汽集团 A股涨停报收；港股也同步拉升，全天收涨19.49%。
中科院院士：电动车能跑1千公里几分钟充满电
一定是骗人
1月16日，在中国电动车百人会论坛（2021）上，欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”
欧阳明高认为，当前人类社会正处在电池为核心、可再生能源为主体，电和氢能为载体，电动车为工具的第三次能源革命中。电动化是汽车动力百年来的重大技术变革，锂离子电池更是能源利用百年来的重大革命。
欧阳明高称，当前对新能源汽车而言，高效热管理系统核心技术已经取得重要突破，将使得冬季低温环境下续航里程损失比现有车型降低2/3，整车能效优化集成技术也取得突破，小型纯电动车NEDC工况测试百公里电耗接近10千瓦时。同时充电体系建设与快充技术突破，未来5-10年，白天可以用15分钟充满75%的电量。
欧阳明高通过研究认为，可再生资源中光伏发电价格与煤电相当；分布式能源形成规模；充电基础设施中各种充电技术成熟并兼容、基础设施比较普及，满足电动汽车需求；能源互联网中适合中国国情的V2G主流技术和主流商业模式形成，业态进入成长期。
“在种种技术突破的有力助推下，新能源汽车即将迎来全方位突破的关键转折点。”欧阳明高说。
广汽埃安回应：
8分钟充1000公里理论上可以
今天，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在同一个论坛上做出了回应。他强调，续航达1000公里的新能源车在今年肯定会出现，但是成本不会低。
“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的。”广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南今日在中国电动汽车百人会论坛上表示，回应外界对其1000公里续航里程车辆的质疑。
他表示，如果8分钟要充电1000公里的话，需要建设高功率的快充桩，技术上可以实现，只是成本高，广汽埃安会按节奏来推广。同时，两种技术兼备的电池技术最快在年底推出。
广汽埃安总经理古惠南今日在电动车百人会线上论坛表示，欧阳明高的话，大家要注意，不要理解偏了。他说又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。8分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。不要把技术突破和商业推广的问题混为一谈。
基金君看了一下特斯拉的官网，即使是旗舰版的豪华轿车，
Model S(参数|图片)的超级快充，，也只是15分钟最多充270多公里。
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