齐鲁网·闪电新闻5月2日讯 雷达罩是飞机的重要组成部分，相当于飞机的“眼镜”，对于我国国防力量的更新迭代至关重要。刚刚获得山东省五一劳动奖章的轩立新就是一位为飞机配“眼镜”——从事飞机雷达罩研制的工程师。工作三十年来，他不断创新进取，为我国雷达罩技术迈向国际领先水平作出重要贡献。
记者见到轩立新时，他正在试验室里与其他几位工程师忙碌着，测量长度，测试纸张厚度，检验纸张均匀性……最近，他们开展了一项新型夹芯材料的研制工作，这种材料各种性能均优于现在国内飞机应用的同类材料，其中力学性能可以提高1.5倍。“它主要用于战斗机雷达罩，它的使用会对雷达的探测距离起到一个明显的提高，这样的话，对我们战斗机的性能发挥 实现先敌发现先敌攻击先敌致胜等方面都会起到重要的作用”，轩立新自豪地介绍道。
这项研究从2013年立项至今，他和团队对于每一项关键技术都反复研究，精益求精。他的一位团队成员周凯运说：“我们花了一年多的时间做这个叠层板，但是轩总推翻了我们之前的方案，要我们深入优化，达到进一步的提高。”
轩立新自1990年从北京航空航天大学毕业后，就被分配到中国航空工业集团公司济南特种结构研究所担任车间工艺技术员。 从业30年来，轩立新先后承担并完成了包括C919大型客机在内的30多个机型200余种雷达罩、电磁隐身结构、复合材料部件等产品的研制与交付工作。1995年，国际最先进的飞机雷达罩采用的原材料是氰酸酯树脂，但在国内该研究尚属空白。1996年起，轩立新及其团队成员就开始在实验室进行氰酸酯树脂的自主研发。
有一段时间他每天早上穿着重达15公斤的防护服、背着过滤罐进入负压试验室，到晚上8点后才能出来，期间不能吃东西，为防污染也无法外出。“氰酸酯树脂合成过程中会产生一种中间体，毒性比氰化钾高一千倍。为了检测气体泄漏情况，我们就在实验装置旁边挂了一些活体鹦鹉，试验室外配备医生值守，急救的针剂都要抽到注射器。”他说：“一旦毒气泄漏，只有3秒的抢救时间，只能看医生能不能把你抢救回来。”经过不懈努力，1997年，国内第一批氰酸酯树脂成功合成，并于2000年实现批量合成；2011年，采用氰酸酯树脂研制的雷达罩随新机正式首飞，至此，轩立新和他的团队已经为之奋斗了15年。
“氰酸酯树脂的研制为我国新型飞机性能的提升打下了坚实的基础，回顾氰酸酯树脂研制的历程，我觉得只有不断的自主创新，把关键技术掌握在我们自己手里，才能够促使我国装备不断向前发展”，轩立新表示。
创新是成长成功的阶梯，以创新点亮成长发展新征程也是他一直在践行的箴言。为了激发预研创新积极性，轩立新梳理并制定了特种所技术体系，主持制定了《预研项目绩效管理办法》，并带领团队，进行前瞻性研究，开展技术创新工作。截至目前，他带领的团队中有5名技术骨干晋升为研究员，16名技术人员晋升为高级工程师。
“价值都是年轻人创造的。”对后辈，他总像良师般谆谆教导，为他们提供发展的平台，提高获得感和荣誉感，促进年轻人价值观与主流价值观融合。“目前我国的雷达罩技术水平正努力迈向国际领先，与发达国家的雷达罩相比，我们也从望尘莫及，到望其项背，现在已经实现了专业技术的并驾齐驱、同台竞技、同代抗争。”轩立新笑着说。
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