自世界第一辆卡车诞生至今，已走过百年历史。卡车的的不断改进和卡车工业的不断发展，极大地改变了世界的面貌和人们的生活。随着中国的物流货运行业消费升级，5G智能时代的到来，目前行业预测2020年将是自动挡车型爆发增长的元年，中国的卡车也将迎来新的发展阶段。
卖出四辆 三辆就是欧曼自动挡重卡
从全球重卡市场发展历程来看，欧洲与北美等成熟牵引车市场自20世纪90年代末开始导入自动挡，经过15年左右的市场培育与快速增长，重卡自动变速箱目前已经发展到第4代，欧美市场自动挡重卡占有率已达到95%。
欧洲市场上的自动挡重卡普及极大地减弱了人为因素。一方面可以减轻驾驶员工作强度，另一方面，物流企业的用车成本变得更加可控，无需再对每个驾驶员进行长时间培训。因此，欧美卡车司机对自动挡早已经习以为常，一些欧洲司机已对自动挡产生了依赖性，难以适应手动档的操作过程。
未来5-8年将是国内自动挡重卡的快速导入期。预计到2025年，中国牵引车市场自动挡普及率将超过80%。当前，新生代重卡用户逐渐成为主要司机群体，对新鲜事物具有的较高接受度，使得能够解放驾驶员右手和左脚，有效降低工作强度的自动挡重卡开始受年轻用户和车队大客户的青睐。
在近日成都举行的欧曼超级重卡全系自动挡发布会上，欧曼EST-A、EST、GTL全系自动挡新品正式发布。福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山在接受媒体采访时表示“2019年国产AMT重卡预计销售量约8000辆，而欧曼AMT车型约占6000辆，即每4辆AMT重卡中约有3辆为欧曼AMT重卡，占比约为75%，这充分说明欧曼AMT在市场上的受欢迎程度，也印证了欧曼AMT重卡无论在产品可靠性方面，还是产品的效率方面，都处在行业的领导者地位。”
欧曼自动挡凭借实力引领行业发展
欧曼自动挡重卡搭载康明斯X系列发动机和采埃孚AMT变速箱组成的超级动力链，发动机具有XPI 2000巴超高压喷射技术燃油雾化效果更好、燃效更充分更节油，整车百公里油耗节省3-5%，按照每年15万公里计算，至少节省燃油成本20000元。同时，整车具有160万公里无大修，变速箱的换油周期达到20万公里，2年不开缸不开箱的品质，有效减少维修保养次数和成本。
针对购买自动档变速箱的用户，福田戴姆勒推出省油承诺、终身质保承诺、不开箱服务承诺、最长保修承诺、超长保养承诺、免费外出救援服务六大承诺，解决用户的后顾之忧。同时，根据线路、货物提供上门检修等超级定制贴身服务、线路联盟服务等，并以“321闪修”服务承诺快速响应并解决客户问题，减少救援等待时间，为客户全程呵护、保驾护航。
“当前，随着自动挡技术的发展，中国重卡转型升级进入新一轮的战略机遇期。对于中国企业来说，谁能顺应重卡自动挡的趋势，谁就能赢得先机。”宋术山认为，中国自动挡重卡正处于一个爆发的起点，尽管2019年占比不到1%，但同2018年相比取得了井喷式的增长，增幅达到550%。
他据此进一步判断，中国重卡自动挡化已经是大势所趋，预计到2025年，自动挡重卡在中国重卡的占比将达到80%以上。“对于福田戴姆勒来说，欧曼自动挡车型在2020年将实现1.5万辆的销量，约占总销量的15%，欧曼也将以自动挡重卡领导者为己任，继续引领行业的发展。”
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