广汽研究院“2019 Tech Week（科技周）”11月8日闭幕，多项“黑科技”在科技周亮相，广汽研究院院长王秋景透露，这些新技术有望一至两年内实现量产搭载。 张璟 摄
中新网广州11月9日电(王华 张璟)广汽研究院“2019 Tech Week(科技周)”11月8日闭幕，多项“黑科技”在科技周亮相，广汽研究院院长王秋景透露，这些新技术有望一至两年内实现量产搭载。
“Tech Week(科技周)”是广汽集团技术创新交流的平台，今年科技周展示了16个技术领域的110余项技术创新成果，涉及智能网联、新能源、造型设计、动力总成等领域最前沿的新技术。
广汽研究院“2019 Tech Week(科技周)”11月8日闭幕，多项“黑科技”在科技周亮相，广汽研究院院长王秋景透露，这些新技术有望一至两年内实现量产搭载。 张璟 摄
目前，广汽集团在车联网、无人驾驶等核心技术研发取得阶段性成果。当日展示的自主泊车技术，通过智能网联技术可实现车辆自主寻找泊位停车；5G远程驾驶技术实现对车辆远程控制；全气候电池包技术突破电动车的低温使用限制，即便在-30℃环境下也可将电池迅速加热至目标温度，提升电池的放电性能和缩短充电时间。
科技周还展示了热效率达到42%以上的混动专用发动机，以及广汽GCCS燃烧控制技术等业内领先技术。值得注意的是，一些新材料、新工艺、新技术已具备量产搭载条件，十分值得期待。如，广汽研究院拥有自主知识产权的石墨烯材料制备及应用技术，在性能和成本方面处于国际一流水平，开发的石墨烯超级快充电池，可实现8分钟充满。
据王秋景介绍，截至2019年6月，广汽研究院累计研发投入267亿元，现在产品开发基础上开辟技术创新“第二战场”，进行成体系技术创新，其中，电动化、智联化领域是创新投入的重点。2017年以来，广汽研究院累计推进技术创新课题128项，超过80%的创新成果已明确承接和搭载应用，其中40%已应用到产品中，如自主品牌“传祺”系列、广汽新能源等车型均得益其中。(完)
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