石墨烯商业化再进一步 东旭光电子公司或冲击科创板

此前名不见经传的上海碳源汇谷新材料科技有限公司（以下简称“碳源汇谷”）一下子就火了，因为这家公司刚刚推出首款石墨烯基叉车锂离子电池，并一口气签下预销售总量不低于3000台（套）、预销售额过亿元的商用合同。

碳源汇谷方面对《中国经营报》记者表示，该公司计划于2019年底实现首款石墨烯基叉车锂离子电池的大批量上市，分期分批完成产品交付。另外，该公司还正在和工业车辆制造商进行产品的深度定制，定制化产品也将于2020年实现批量上市。

作为A股主板上市公司东旭光电科技股份有限公司（以下简称“东旭光电”，000413.SZ）旗下子公司，碳源汇谷在石墨烯领域取得突破以后，立即有投资者在互动平台询问：公司石墨烯产品能支撑共享电单车多少里程？东旭光电方面回应称：“石墨烯基快充锂离子电池充电15分钟能在负重70公斤的情况下提供45公里的续航里程。”

东旭光电董事长王立鹏则对记者表示：“科创板犹如为我们量身定做一般，我们所处的行业也十分符合政策规定，所以我们一定会充分响应政策。” 此前，东旭光电方面已经在互动平台表示，该公司鼓励旗下符合条件的子公司申请科创板上市。

拓展应用边界

石墨烯在业界被称为“奇迹材料”，目前在全球已经有韩国、新加坡及欧洲的多个国家政府出台“国家石墨烯发展计划”。在中国，石墨烯已经成为与纳米、5G等高科技等量级的高科技名词。

在电池领域，石墨烯的应用主要体现在两个方面：一是应用在电池的散热方面，二是用来改善电池的电化学性能。据了解，东旭光电的石墨烯技术主要属于后者，即通过在锂离子电池中加入辅助材料石墨烯，用来提升电池的电化学和结构性能，比如提高充电效率、延长循环寿命等。

公开资料显示，东旭光电从2014年开始在石墨烯领域进行布局，其中石墨烯基锂离子电池技术是重点研发方向。在研发储备技术的基础上，东旭光电2016年曾经推出“烯王”一代充电宝产品、2017年又推出“烯王”二代充电宝产品。

通过充电宝产品，东旭光电成功实现石墨烯基快充锂离子电池在消费类数码产品领域的覆盖。

与此同时，东旭光电“烯王”动力电池产品系列也取得了突破，在电动自行车等产品上实现了石墨烯基小动力电池的商业应用。

最新推出的石墨烯基叉车锂离子电池则被称为“烯王”大动力电池，将覆盖工业车辆领域。

而东旭光电副总裁、碳源汇谷董事长冯蔚东海透露，未来该公司石墨烯基大动力电池的研发路径，一方面将指向AGV叉车和机器人叉车等，另一方面也将指向电动物流车、电动大巴车等商业车辆。

市场前景广阔

石墨烯在电池领域主要用作导电剂或者超级电容。当作为导电剂时，石墨烯材料优异的电学性能可以提高充放电速度、循环性能、使用时间，降低电池内阻等，在产业链下游主要用在锂电、新能源车、储能等领域。

根据石墨烯产业联盟统计数据，2015年石墨烯导电剂的价格为230美元/千克，与碳纳米管导电剂价格大致相同。随着石墨烯生产工艺的进一步成熟，相关资本的涌入和国家政策的大力支持，石墨烯导电剂将突破成本瓶颈，预计到2020年，石墨烯导电剂价格将降至50～80美元/千克，价格优势将逐渐突显。

业内人士告诉记者，2016～2017年是石墨烯在锂电池领域应用的探索期，整体市场渗透率比较低，主要增长动力来源于新能源汽车快速增长带来的锂电池产能扩张。2017年以后，随着锂电池补贴的取消，以及石墨烯用作锂电池导电剂的技术条件逐渐成熟，石墨烯在锂电池领域的渗透率迅速提高，市场规模快速扩张。

前瞻产业研究院《2018－2023年中国新材料行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，如果2020年石墨烯价格能够如期降至50～80美元/千克，那么2020年石墨烯在导电剂领域市场规模将达到138.5亿元左右。另有数据显示，预计到2021年叉车锂电池销量将达到21万块，市场规模将达到近百亿元。

王立鹏表示，推出石墨烯基叉车锂离子电池将作为东旭光电石墨烯业务二次腾飞的起点，未来该公司将依靠自身技术优势在石墨烯基锂离子电池领域持续深耕。