近日，由广西大学沈培康教授团队与广西正路机械科技有限公司共同研发的立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术在南宁大桥大修中得到工程化应用，这是世界上率先实现石墨烯在路桥高等级公路的商业化应用，打通了石墨烯产业从石墨烯粉体材料的宏量制备到规模化应用的产业链条，开拓了石墨烯产业发展的新路。
校党委书记刘正东（左四）考察南宁大桥立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术
随着经济的高速发展交通荷载的快速增加，传统改性沥青路面已出现各种问题，如高温性能不足会出现龟裂、车辙、变形，在低温性能不足导致路面开裂等诸多问题，造成路面使用寿命低、维护成本高等问题，这是我国交通领域新时期条件下所面临的重要难题之一，研发低成本、环保、高品质、长寿命的沥青改性材料对我国交通领域创新发展具有重要意义。
经过多次持续联合研发，我校和广西正路机械科技有限公司从全产业链的角度出发，成功研制出立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术，它包括四大核心技术：石墨烯高效分散技术、石墨烯橡胶粉再生复合技术、石墨烯复合橡胶粉改性沥青混合料均质拌合技术和石墨烯复合橡胶粉改性沥青混合料铺装技术。它具有如下优势：1、净味环保。大量使用回收废旧轮胎的橡胶粉材料，经再生处理后达到净味效果，与传统胶粉沥青路面施工和使用中出现的刺激性气味，形成鲜明对比；2、高一致均匀性。石墨烯的添加增加了沥青与橡胶粉界面相容性，增强橡胶粉吸收溶胀过程中对沥青分子吸收的选择性，增强改性沥青与骨料的相互作用，使得此种改性剂可与基质沥青、矿物起到均匀的分散作用，可保证沥青混合料的均匀度和一致性；3、高品质长寿命。动稳定度达国家标准技术规范的3倍；马歇尔稳定度提高1倍；具有显著抗车辙性和抗剪切力；路面的摩擦系数提高，路面安全系数大幅提升；低温抗裂、耐水性强；改性沥青与骨料的握裹力和油膜的耐水性增强。总体来说，该技术具有路面高动稳定度、低温抗裂性、摩擦系数高、降噪音效果明显、改善驾驶舒适性，提高我国沥青路面的使用寿命，降低维护成本，是交通新材料领域中的新发展，也是石墨烯产业化的新突破。（叶亮/文 兰北/图 黄南/编辑）
本文来自广西大学，本文观点不代表石墨烯网立场，转载请联系原作者。
