英国政府最近宣布，将为围绕清洁和灵活能源的研究提供新的资金。这笔资金被称为 “法拉第挑战”（Faraday Challenge），”将在 4 年内投资 2.46 亿英镑，帮助英国企业抓住向低碳经济转型带来的机遇，确保英国在汽车电气化电池的设计、开发和制造方面处于世界领先地位”。虽然这项研究将涉及电池和制造工艺的方方面面，但石墨烯和相关材料是否能在这项竞赛中找到用武之地的问题已经出现过很多次了。
围绕石墨烯和氧化石墨烯在电池应用方面的研究范围很广，这些材料最常被考虑用于电极，通常是作为复合材料。利用这些材料的二维性质，可以获得高比表面积材料，通常可以提高现有材料的性能。不过，可能性并不仅限于电极，氧化石墨烯具有广泛的特性，可以在未来的电池中加以利用。一个潜在的例子是在复合材料中继续使用这些材料，用于提高聚合物的机械强度。如果电池组在交通事故中受到冲击，这方面的改进可用于新的电池外壳，以提高驾驶员的安全性。
氧化石墨烯在未来几代电池中的应用具有多样性，在全球向主流混合动力车和电动车过渡的许多方面都存在机遇。William Blythe 曾参与过英国创新基金的资助活动，并对与能源存储相关的项目–包括和不包括氧化石墨烯–有着浓厚的兴趣。如果您有项目希望与 William Blythe 合作，请联系我们。
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