证券时报记者从日前结束的“中国国际石墨烯创新大会”上获悉，尽管行业乱象丛生，但国内石墨烯的产业化水平正在提高，应用领域也在进一步拓宽。业内最大的动力锂电池石墨烯导电浆料供应商道氏技术控股子公司青岛昊鑫新能源科技有限公司的快速发展印证了这一点。
“除了国内新能源电池导电剂市场以外，目前我们正在欧洲拓展润滑油市场，这一块儿比锂电池的市场要大得多。”青岛昊鑫董事长王昆明告诉证券时报记者，除了锂电池之外，润滑油也是一个很值得关注的领域，目前公司正在组建相关的研发与销售团队。
今年7月初，道氏技术自筹资金1.18亿元，收购了此前曾增资6000万元的青岛昊鑫35%的股权，交易完成后，道氏技术持有青岛昊鑫55%的股权。青岛昊鑫的主要产品为针对动力锂离子电池用的石墨烯导电剂、碳纳米管导电剂和石墨负极产品。
2016年，随着新能源汽车（爱基,净值,资讯）行业的发展，青岛昊鑫的石墨烯产品在锂电池领域的销售快速增长，今年年初，公司产品销量每月仅有100余吨，6月份以来，每个月的销量已达300吨以上。同时，公司正在与更多的电池厂家进行产品中试，这将给青岛昊鑫带来更多的订单。
近年来，在国家政策的推动下，刚刚起步的石墨烯行业进入火爆状态，各种研究成果与产品纷纷涌现。但证券时报记者在“中国国际石墨烯创新大会”上，与多位专家与业内人士交流中获悉，石墨烯的应用范围非常广泛，但以目前的科技水平，能够实现产业化的领域却不多，仅限于锂电池、润滑油，以及导电、导热、防腐涂层等，目前已经实现产业化的领域只有锂电池行业，其他应用领域的产业化，还有待开发。
“新能源汽车的发展趋势非常好，现在几乎所有的电池厂商都在扩产，我们把样品送出去给电池厂试用，很受电池厂的欢迎，都非常配合我们前期的中试测评。”王昆明介绍，初步估算，今年在没有出口的情况下，国内新能源动力锂电池导电剂的市场空间将在20多个亿，未来还会逐渐增多。一方面石墨烯在导电剂当中占的比重将提高，会逐渐替代传统导电剂，另一方面，随着科技的进步，石墨烯在锂电池当中的应用范围也会越来越多，到2020年，石墨烯将占到整个导电剂市场的三分之一。
国海证券分析师在其研究报告中也认为，石墨烯作为锂电正极材料导电剂可以大幅提升其容量和续航里程，石墨烯导电剂有望成为动力电池企业的首选，同时随着渗透率不断提高，石墨烯导电剂有望迎来快速增长。
青岛昊鑫是石墨烯导电浆料行业最大的供应商，目前，公司已向比亚迪和国轩高科批量供货，上半年昊鑫的出货量在120吨/月左右，7月份出货量高达300吨/月。同时，公司也在跟其他包括哈尔滨光宇，沃特玛、山东恒宇、比克等电池商在内的客户在进行中试。
“我们有自己的石墨矿，从原矿开采，到粗加工，到圆形石墨、球形石墨，再到先进碳材料，以及石墨烯，产业链比较完整。”王昆明这样解释公司产品受众多用户认可的原因，他说，因为有了多年石墨矿的开采、加工经验，青岛昊鑫对石墨的特性比较了解，能够很好地控制产品的性价比，让客户用得起。同时，公司所在的山东平度出产的石墨晶形完整，片儿比较大，能够保证石墨烯产品的稳定性。
对于未来，王昆明表示，青岛昊鑫将以石墨烯为立足点，一方面对现有的产品性能进行提升，例如：提高石墨烯导电性、降低石墨烯的用量，等等。另一方面，在现有的动力锂电池、润滑油领域的基础上，继续拓宽石墨烯的应用领域，如：导电、导热涂层，以及超级电阻器。
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